Eine äußerst einfache aber effektive Methode um den Öffnungsquerschnitt des Luftfilters bzw. den Luftdurchlass zu erhöhen. Ein größerer Luftdurchlass wird bei der Verwendung von einem Tuningzylinder und/oder Tuningvergaser benötigt - der Vergaser ist 10% fetter zu bedüsen. Die Luftfilterventile sind universell einsetzbar und werden einfach in den Luftfilterkasten eingesetzt. Geeignet für alle Zwei- und Viertaktmotoren. Geliefert wird ein komplettes Set, bestehend aus 4Stück. 11,65€* Leistungssteigernder Race-Power-Ansaugtrichter. Die Befestigung erfolgt direkt hinter dem Vergaser. Der Anschlussdurchmesser ist universell von 28mm bis 36mm einstellbar. Aufgrund des höheren Luftdurchlasses, sollte der Vergaser 15% fetter bedüst werden. Die Baulänge beträgt insgesamt 35mm mit der Befestigung am Vergaser (20mm Luftfilterfläche und 15mm Anschlussfläche). Der Ansaugtrichter ist verchromt. Aufgrund der kurzen Baulänge besonders für Fahrzeuge geeignet, wo der Abstand zwischen Vergaser und Luftfilterkasten gering ist (z.Bsp. Moped Suhl S51 usw.) - hier entfällt dann die geringe Anpassung des Luftfilterkastens. 11,15€* Der hochwertige Rennluftfilter besitzt einen größeren Außendurchmesser (75mm) als der Tuningluftfilter bei einer geringeren Baulänge (55mm) und ist universell einsetzbar. Der Anschlussdurchmesser (Befestigung) am Vergaser ist von 28mm bis 36mm einstellbar. Das Material ist luftdurchlässiger, aber gleichzeitig sehr gut reinigender Spezialschaumstoff. Achtung: Speziell für Fahrzeuge des Moped-Typs S51/S70/S50 - Aufgrund der Baulänge des Rennfilters kann dieser problemlos hinter dem Vergaser ohne Umbauarbeiten vom Luftfilterkasten verbaut werden. 15,95€* Der hochwertige Rennluftfilter besitzt einen größeren Außendurchmesser (75mm) als der Tuningluftfilter bei einer geringeren Baulänge (55mm) und ist universell einsetzbar. Der Anschlussdurchmesser (Befestigung) am Vergaser ist von 28mm bis 36mm einstellbar. Das Material ist luftdurchlässiger, aber gleichzeitig sehr gut reinigender Spezialschaumstoff. Achtung: Speziell für Fahrzeuge des Moped-Typs S51/S70/S50 - Aufgrund der Baulänge des Rennfilters kann dieser problemlos hinter dem Vergaser ohne Umbauarbeiten vom Luftfilterkasten verbaut werden. 15,95€* Der hochwertige Rennluftfilter besitzt einen größeren Außendurchmesser (75mm) als der Tuningluftfilter bei einer geringeren Baulänge (55mm) und ist universell einsetzbar. Der Anschlussdurchmesser (Befestigung) am Vergaser ist von 28mm bis 36mm einstellbar. Das Material ist luftdurchlässiger, aber gleichzeitig sehr gut reinigender Spezialschaumstoff. Achtung: Speziell für Fahrzeuge des Moped-Typs S51/S70/S50 - Aufgrund der Baulänge des Rennfilters kann dieser problemlos hinter dem Vergaser ohne Umbauarbeiten vom Luftfilterkasten verbaut werden. 15,95€* Der hochwertige Rennluftfilter besitzt einen größeren Außendurchmesser (75mm) als der Tuningluftfilter bei einer geringeren Baulänge (55mm) und ist universell einsetzbar. Der Anschlussdurchmesser (Befestigung) am Vergaser ist von 28mm bis 36mm einstellbar. Das Material ist luftdurchlässiger, aber gleichzeitig sehr gut reinigender Spezialschaumstoff. Achtung: Speziell für Fahrzeuge des Moped-Typs S51/S70/S50 - Aufgrund der Baulänge des Rennfilters kann dieser problemlos hinter dem Vergaser ohne Umbauarbeiten vom Luftfilterkasten verbaut werden. 15,95€* Kompletter Rennvergaser aus dem Hause Mikuni. Der Vergaser ist passend für alle Tuning- und Rennzylinder und zeichnet sich durch sein besonders gutes Ansprechverhalten und die damit verbundene sehr gute Beschleunigung über den ganzen Drehzahlbereich aus. Universell einsetzbar für alle Moped und Scooter-Typen. Bei Modellen der Suhler Baureihe vom Typ S51, S70 usw. muss der Vergaser an der Aufnahme des Ansaugstutzens, je nach Zylindertyp, leicht angepasst werden. Unter anderem setzen wir diesen Vergasertyp im 24h Rennen vom Harzring erfolgreich ein. Der Vergaser Mikuni VM ist bereits voreingestellt und einer unserer Favoriten im Bereich qualitativ hochwertiger und leistungsstarker Vergaser. 65,00€* Kompletter Rennvergaser aus dem Hause Mikuni. Der Vergaser ist passend für alle Tuning- und Rennzylinder und zeichnet sich durch sein besonders gutes Ansprechverhalten und die damit verbundene sehr gute Beschleunigung über den ganzen Drehzahlbereich aus. Universell einsetzbar für alle Moped und Scooter-Typen. Bei Modellen der Suhler Baureihe vom Typ S51, S70 usw. muss der Vergaser an der Aufnahme des Ansaugstutzens, je nach Zylindertyp, leicht angepasst werden. Unter anderem setzen wir diesen Vergasertyp im 24h Rennen vom Harzring erfolgreich ein. Der Vergaser Mikuni VM ist bereits voreingestellt und einer unserer Favoriten im Bereich qualitativ hochwertiger und leistungsstarker Vergaser. 70,00€* Optisch sowie von der Wirkungsweise ein Highlight. Universell einsetzbar. Der Rückdruckbehälter ermöglicht eine magere Gemischeinstellung, führt zu mehr Leistung und weniger Verbrauch. Das Fahrzeug hängt besser am Gas. Wirkungsweise: Durch den Einfluß der Schwingungen des Gas- Luft Gemisches auf den Ansaugvorgang ändert sich mit der Drehzahl nicht nur die Füllung des Kurbelwellengehäuses, sondern auch die Gemischzusammensetzung. Fällt die Drehzahl bei offenem Vergaser unter die Drehzahl, bei der die optimale Füllung erreicht wird, so strömt Gemisch aus dem Kurbelwellengehäuse zurück in den Ansaugstutzen (Bsp.nasser Luftfilter). Das zurückströmende Gemisch wird dort erneut mit Kraftstoff angereichert was zum überfetten des Motors führt. Der Rückdruckbehälter hebt dieses Problem auf. Dieser wird mit einem Schlauch an den Ansaugstutzen angeschlossen. Während der Abwärtsbewegung des Kolbens kann das zurückfließende Gemisch nun in den Rückdruckbehälter zurückfließen. Damit nimmt der Einfluß der zurücklaufenden Welle auf das Gemisch ab. Nach dem Anbau bleibt somit die Gemischzusammensetzung über den gesamten Drehzahlbereich konstant. Die Lieferung erfolgt komplett mit allen Anbauteilen und einer ausführlichen Einbau- und Montageanleitung. Der Behälter ist CNC gefräst. 26,75 €* Optisch sowie von der Wirkungsweise ein Highlight. Universell einsetzbar. Der Rückdruckbehälter ermöglicht eine magere Gemischeinstellung, führt zu mehr Leistung und weniger Verbrauch. Das Fahrzeug hängt besser am Gas. Wirkungsweise: Durch den Einfluß der Schwingungen des Gas- Luft Gemisches auf den Ansaugvorgang ändert sich mit der Drehzahl nicht nur die Füllung des Kurbelwellengehäuses, sondern auch die Gemischzusammensetzung. Fällt die Drehzahl bei offenem Vergaser unter die Drehzahl, bei der die optimale Füllung erreicht wird, so strömt Gemisch aus dem Kurbelwellengehäuse zurück in den Ansaugstutzen (Bsp.nasser Luftfilter). Das zurückströmende Gemisch wird dort erneut mit Kraftstoff angereichert was zum überfetten des Motors führt. Der Rückdruckbehälter hebt dieses Problem auf. Dieser wird mit einem Schlauch an den Ansaugstutzen angeschlossen. Während der Abwärtsbewegung des Kolbens kann das zurückfließende Gemisch nun in den Rückdruckbehälter zurückfließen. Damit nimmt der Einfluß der zurücklaufenden Welle auf das Gemisch ab. Nach dem Anbau bleibt somit die Gemischzusammensetzung über den gesamten Drehzahlbereich konstant. Die Lieferung erfolgt komplett mit allen Anbauteilen und einer ausführlichen Einbau- und Montageanleitung. Der Behälter ist CNC gefräst. 26,75 €* Optisch sowie von der Wirkungsweise ein Highlight. Universell einsetzbar. Der Rückdruckbehälter ermöglicht eine magere Gemischeinstellung, führt zu mehr Leistung und weniger Verbrauch. Das Fahrzeug hängt besser am Gas. Wirkungsweise: Durch den Einfluß der Schwingungen des Gas- Luft Gemisches auf den Ansaugvorgang ändert sich mit der Drehzahl nicht nur die Füllung des Kurbelwellengehäuses, sondern auch die Gemischzusammensetzung. Fällt die Drehzahl bei offenem Vergaser unter die Drehzahl, bei der die optimale Füllung erreicht wird, so strömt Gemisch aus dem Kurbelwellengehäuse zurück in den Ansaugstutzen (Bsp.nasser Luftfilter). Das zurückströmende Gemisch wird dort erneut mit Kraftstoff angereichert was zum überfetten des Motors führt. Der Rückdruckbehälter hebt dieses Problem auf. Dieser wird mit einem Schlauch an den Ansaugstutzen angeschlossen. Während der Abwärtsbewegung des Kolbens kann das zurückfließende Gemisch nun in den Rückdruckbehälter zurückfließen. Damit nimmt der Einfluß der zurücklaufenden Welle auf das Gemisch ab. Nach dem Anbau bleibt somit die Gemischzusammensetzung über den gesamten Drehzahlbereich konstant. Die Lieferung erfolgt komplett mit allen Anbauteilen und einer ausführlichen Einbau- und Montageanleitung. Der Behälter ist CNC gefräst. 26,75 €* Leistungssteigernder, wetterfester Power-Luftfilter. Die Befestigung erfolgt direkt hinter dem Vergaser. Der Anschlussdurchmesser ist universell von 28mm bis 36mm einstellbar. Aufgrund des höheren Luftdurchlasses, sollte der Vergaser 10% fetter bedüst werden. Die Baulänge beträgt insgesamt 65mm mit der Befestigung am Vergaser (50mm Luftfilterfläche und 15mm Anschlussfläche). Der Luftfilter ist verchromt. Aufgrund seines besonderen Aufbaus der Lamellen, kann der Tuningluftfilter problemlos ausgewaschen werden. 10,45€*
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