Teile Motor passend f. IWL Roller ¹ Fahrzeuge

Innere Kupplungsscheibe aus gehärteten Metall mit einer Stärke von 1,3 mm sowie Innenverzahnung für den Kupplungskorb der Lamellenkupplung. Die Stahllamelle trägt zur reibungslosen Kraftübertragung zwischen Getriebe sowie Motor bei und sorgt somit für einen effizienten, sanften Schaltvorgang.

Innere Kupplungsscheibe aus gehärteten Metall im Set mit einer Stärke von 1,3 mm sowie Innenverzahnung für den Kupplungskorb der Lamellenkupplung. Die Stahllamelle trägt zur reibungslosen Kraftübertragung zwischen Getriebe sowie Motor bei und sorgt somit für einen effizienten, sanften Schaltvorgang.

Kupplungsscheibe aus hochfestem Material mit 6 versetzten Flanken zur reibungslosen Funktion des Kupplungssystems im Motor. Der Reibbelag sorgt für eine gleichmäßige, zuverlässige Kraftübertragung und ist darauf ausgelegt, den starken Belastungen, welche beim Kuppeln sowie Schalten entstehen, jederzeit und problemlos standzuhalten.

Kupplungsscheiben-Set aus hochfestem Material mit 6 versetzten Flanken zur reibungslosen Funktion des Kupplungssystems im Motor. Der Reibbelag sorgt für eine gleichmäßige, zuverlässige Kraftübertragung und ist darauf ausgelegt, den starken Belastungen, welche beim Kuppeln sowie Schalten entstehen, jederzeit und problemlos standzuhalten.

Buchse für den Aufsatz auf der linken Seite vom Motorgehäuse zur Lagerung der Kickstarterwelle. Made in Germany.

Bronzebuchse mit einem Innendurchmesser von 15,00 mm zur Führung vom Kupplungskettenrad auf der Welle für die Kupplungstrommel. Made in Germany.

Kontaktschalter für die linke Seite am Motor zur Anzeige vom Leerlauf.

Benzin- und ölbeständiger Rundring 20,00 x 2,0 mit einer Stärke von 2,0 mm.

Verzinkte Ölablass-Schraube mit M 18 Gewinde und integriertem Magnet für den Kupplungsdeckel am Motor. Mit der Schraube wird der Motordeckel abgedichtet und gleichzeitig die Funktionalität für einen reibungslosen Ölwechsel, bei Pflege- sowie Wartungsarbeiten, sichergestellt.

Gehärtete Primärkette mit 48 Gliedern zur Kraftübertragung zwischen der Kurbelwelle und Kupplung für Ritzel mit einer Stärke von 6,9 mm. Die einreihige Simplexkette besteht aus hochfestem Stahl, der eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß bietet und einen reibungslosen Antrieb im Motor sicherstellt. Made in Tschechien.

Gehärtete Primärkette mit 48 Gliedern zur Kraftübertragung zwischen der Kurbelwelle und Kupplung für Ritzel mit einer Stärke von 8,7 mm. Die einreihige Simplexkette besteht aus hochfestem Stahl, der eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß bietet und einen reibungslosen Antrieb im Motor sicherstellt. Made in Tschechien.

Gebogene Schaltklaue für den 4-Gang Motor mit Öffnung für die Kugel 6,35 zur Führung der Gänge auf der Schaltwelle im Getriebe.

Große Mutter mit M 20 Linksgewinde zur Befestigung vom Kettenrad auf der Kupplungswelle beim Motor. Mit der Sechskantmutter wird das Ritzel fest auf der Welle montiert und sicher an seinem Platz gehalten, wodurch eine reibungslose Funktion vom Kettenantrieb möglich ist.

Senknieten mit einer Länge von 18,00 mm zum aufnieten vom Kickstartermitnehmer auf den Kupplungskorb.