Regenerierung von Simson ¹ - Zylindern

Instandsetzung und Reparatur vom Zündkerzengewinde sowie Einsetzen einer neuen Buchse aus Messing in den Zylinderkopf. Mit der Aufarbeitung des beschädigten Gewindes wird eine sichere und stabile Verbindung zwischen Zündkerze sowie Zylinderkopf hergestellt, die dauerhaft hält und das Austreten von Benzin-Luft-Gemisch am Kerzengewinde verhindert. Made in Germany.

Buchse mit einem Innengewinde von M 14 x 1,25 zur Instandsetzung für defekte Zündkerzengewinde im Zylinderkopf.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Präzises Abdrehen sowie Planen des Zylinderkopfes für eine exakte Passung der Abdichtung und Auflagefläche zwischen Kopf sowie Zylinder. Durch die Zylinderkopfbearbeitung werden Unebenheiten auf der Dichtfläche beseitigt, was zur sicheren Abdeckung führt und zusätzlich, für einen optimalen Betrieb, das Verdichtungsverhältnis angepasst. Made in Germany.

Zylinder aufbohren und schleifen von KR51-1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 auf KR51-1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 mit einem Hubraum von 63 ccm.

Zylinder aufbohren und schleifen von KR51-1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 auf KR51-1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 mit einem Hubraum von 63 ccm.

Zylinder aufbohren und schleifen von S50 mit einem Hubraum von 63 ccm.

Zylinder aufbohren sowie schleifen von KR51-2, S51, SR50 und S53 auf S60 mit einem Hubraum von 58 ccm.