Regenerierung von MZ ¹ - Zylindern

Instandsetzung und Reparatur vom Zündkerzengewinde sowie Einsetzen einer neuen Buchse aus Messing in den Zylinderkopf. Mit der Aufarbeitung des beschädigten Gewindes wird eine sichere und stabile Verbindung zwischen Zündkerze sowie Zylinderkopf hergestellt, die dauerhaft hält und das Austreten von Benzin-Luft-Gemisch am Kerzengewinde verhindert. Made in Germany.

Buchse mit einem Innengewinde von M 14 x 1,25 zur Instandsetzung für defekte Zündkerzengewinde im Zylinderkopf.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Fachmännische Instandsetzung vom defekten Krümmergewinde durch Aufschweißen sowie Neuschneiden des Gewindes zur Weiterverwendung der originalen Krümmermutter. Durch das Reparieren wird die Funktion an dem Zylinder wieder hergestellt und gleichzeitig eine feste sowie neue Basis zur Halterung vom Krümmer am Auslass geschaffen. Made in Germany.

Umbau vom Zylinderkopf für Zylinder mit 150 ccm Hubraum inklusive anpassen der Verdichtung sowie optimieren vom Brennraum.

Umbau vom Zylinderkopf für Zylinder mit 150 ccm Hubraum inklusive anpassen der Verdichtung sowie optimieren vom Brennraum.

Maßhaltiger Umbau vom serienmäßigen Zylinderkopf für Zylinder mit 300 ccm Hubraum inklusive Optimierung des Brennraumes sowie Verdichtungsverhältnisses. Der Zylinderdeckel wird auf die Kolbengröße ausgedreht und gleichzeitig die Geometrie sowie Kontur vom Kopf für eine effiziente Verbrennung abgestimmt. Made in Germany.

Präzises Abdrehen sowie Planen des Zylinderkopfes für eine exakte Passung der Abdichtung und Auflagefläche zwischen Kopf sowie Zylinder. Durch die Zylinderkopfbearbeitung werden Unebenheiten auf der Dichtfläche beseitigt, was zur sicheren Abdeckung führt und zusätzlich, für einen optimalen Betrieb, das Verdichtungsverhältnis angepasst. Made in Germany.

Zylinder aufbohren und schleifen von TS 125 auf TS 150 mit einem Hubraum von 150 ccm.

Zylinder aufbohren und schleifen von ETZ 250/251 auf ETZ 300/301 mit einem Hubraum von 291 ccm.