Tuning und Bearbeitung des serienmäßigen Zylinders. Diese Tuningstufe beinhaltet des Verändern und Anpassen der vorhandenen Kanäle im Zylinder. Es muss ein Zylinder eingeschickt werden. Die Preise für das Zylinderschleifen stehen unter dem Menüpunkt Regenerierung. Das Zylinderschleifen ist nach der Zylinderbearbeitung nicht unbedingt nötig, bei stark verschlissenen Zylindern aber empfehlenswert. Lieferung mit passender Hauptdüse, Zylinderfußdichtung, Tuningzündkerze und ausführlicher Einstell-und Einfahranleitung. 85,00 €* auf ca. 13PS Tuning und Bearbeitung des serienmäßigen Zylinders. Diese Tuningstufe beinhaltet des Verändern und Anpassen der vorhandenen Kanäle im Zylinder. Weiterhin werden dem Zylinder zwei zusätzliche Überströmkanäle eingearbeitet. Es muss ein Zylinder eingeschickt werden. Die Preise für das Zylinderschleifen stehen unter dem Menüpunkt Regenerierung. Das Zylinderschleifen ist nach der Zylinderbearbeitung nicht unbedingt nötig, bei stark verschlissenen Zylindern aber empfehlenswert. Lieferung mit passender Hauptdüse, Zylinderfußdichtung, Tuningzündkerze und ausführlicher Einstell-und Einfahranleitung. 145,00 €* auf ca. 15PS Tuning und Bearbeitung des serienmäßigen Zylinders. Diese Tuningstufe beinhaltet des Verändern und Anpassen der vorhandenen Kanäle im Zylinder. Es muss ein Zylinder eingeschickt werden. Die Preise für das Zylinderschleifen stehen unter dem Menüpunkt Regenerierung. Das Zylinderschleifen ist nach der Zylinderbearbeitung nicht unbedingt nötig, bei stark verschlissenen Zylindern aber empfehlenswert. Lieferung mit passender Hauptdüse, Zylinderfußdichtung, Tuningzündkerze und ausführlicher Einstell-und Einfahranleitung. 85,00 €* auf ca. 15PS Tuning und Bearbeitung des serienmäßigen Zylinders. Diese Tuningstufe beinhaltet des Verändern und Anpassen der vorhandenen Kanäle im Zylinder. Weiterhin werden dem Zylinder zwei zusätzliche Überströmkanäle eingearbeitet. Es muss ein Zylinder eingeschickt werden. Die Preise für das Zylinderschleifen stehen unter dem Menüpunkt Regenerierung. Das Zylinderschleifen ist nach der Zylinderbearbeitung nicht unbedingt nötig, bei stark verschlissenen Zylindern aber empfehlenswert. Lieferung mit passender Hauptdüse, Zylinderfußdichtung, Tuningzündkerze und ausführlicher Einstell-und Einfahranleitung. 145,00 €* auf ca. 17PS Tuning und Bearbeitung des serienmäßigen Zylinders. Diese Tuningstufe beinhaltet des Verändern und Anpassen der vorhandenen Kanäle im Zylinder. Es muss ein Zylinder eingeschickt werden. Die Preise für das Zylinderschleifen stehen unter dem Menüpunkt Regenerierung. Das Zylinderschleifen ist nach der Zylinderbearbeitung nicht unbedingt nötig, bei stark verschlissenen Zylindern aber empfehlenswert. Lieferung mit passender Hauptdüse, Zylinderfußdichtung, Tuningzündkerze und ausführlicher Einstell-und Einfahranleitung. 85,00 €* auf ca. 24PS Tuning und Bearbeitung des serienmäßigen Zylinders. Diese Tuningstufe beinhaltet des Verändern und Anpassen der vorhandenen Kanäle im Zylinder. Weiterhin wird dem Zylinder ein zusätzlicher Überströmkanal eingearbeitet. Es muss ein Zylinder eingeschickt werden. Die Preise für das Zylinderschleifen stehen unter dem Menüpunkt Regenerierung. Das Zylinderschleifen ist nach der Zylinderbearbeitung nicht unbedingt nötig, bei stark verschlissenen Zylindern aber empfehlenswert. Lieferung mit passender Hauptdüse, Zylinderfußdichtung, Tuningzündkerze und ausführlicher Einstell-und Einfahranleitung. 145,00 €* auf ca. 26PS
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