hi,
ich hab ja nun schon seit fast nem jahr das problem das mein 60ccm 5kanal nich leuft (max70kmh mit rückenwind auf der geraden)
hab mitlerweile schon überall nachgefragt woran das nun liegen könte und alles ausprobiert und n haufen geld dafür ausgegeben

-währe n riesen ding wen du dir mal meinen motor ankuken köntest ich könt da auch noch n bissel kohle locker machen wen er dan endlich mal die 90kmh auf der geraden kratzt
(komischerweise kont mir nich mal tkm wo ich ja alles her hab hellfen, hab eingeschickt was sie wollten und dan haben sie nur die hd im amal-vergaser von 85 auf 80 gewechselt?-)
am telephon wurde gesagt das das ding so wie ichs hab (mit allen passenden anbauteilen vape2,21amal ...)gut ne 100und zerquetschte auf der geraden macht
währe echt super wen du mir hellfen köntest sonst hätt ich mitlerweile um die 700€ um sonst ausgegeben
thx simmer

is ja heftig! ...hm,schreib erstmal alles auf was dran/drin is! weil mit nachgucken siehts a) zeitlich schlecht aus und b) is immer so ne sache,da man vorher nich weiß wie der Zyli ausgelegt is,der eine legt zylinder so aus,der nächste anders! interessant wirds in richtung auspuff. hast du maße von den kanälen?

ok werd ich machen wen ich endlich wieder zeit finde jetzt könt ichs nur so grob angeben

alles von tkm:
-übersetzungssatz 90-120kmh (vorn kleinstes ritzel drin)
-tellerfeder 1,6mm -Sport-
sportkurbelwelle tkm-racing komplet -street-
-tuningkomplettkit serie street version c 60ccm zylinder mit 12,5ps (auspuff: tuningauspuff tkm-racing straße)
-rennluftfilter tkm-racing
-tuningzündung vape version street ++ (auf 1,6 vot)
-alle lager neu aus m set c4 glaube

die maße hab ich leider noch nich, hatte sie bei der letzten bestellung telefonisch mit angefordert aber gab nix

>kannst damit was anfangen ?

ja damit kann man schon gut was anfangen,was war fürn Püff dran? dreht er auf der Gerade ganz aus? Zieht er ordentl.?

Hallo ich habe eine s51 60ccm 2kanal und die macht gut 85 vorn 16 Ritzel hinten 31 bekomme jetzt noch den leo vinci mit 15 prozent leistung und von 9000 bis 1100 umdrehungen da leuft er so um die 90 bis 100!!!!

wasn n püff ?-)

bor wie deprimirend
-zihen tut er erst nach den normalen drehzahlen (dreht maximal 10kmh im 4ten höher alls original)kan man ja am tacho ableiten weil die übersetzung erst nach der tachowelle anders ist ?!?
-im ersten und zweiten geht er ganz gut im anzug aber dan is nix mehr, der 4te is auf der geraden kaum drin und an jeder kleinen steigung oder bei jedem kleinen luftzug mus ich runterschalten
-hab mir extra das komletset geholt weil ich dachte da passt alles optimal

ich sag ja keiner kan mir sagen worans liegt hab ja schon alles mögliche ausprobiert

püff=Auspuff ...hm...anaj wie gesagt auspuff könnte sein,oder vielleicht vergaserabstimmung? Kerzenbild,Zündfunke,wie sieht das aus?

HI ! Du hast den TKM Tunigauspuff dran ? Habe auch das Teil , was fast wie original aussieht ! Aber im ernst , das teil ist nciht so der Bringer ! Er steigert nur die Drehzahlen und vom Anzug bleibt dann zu wünschen übrig ! Also ich würde mir einen Tunigauspuff von Langtuning kaufen , oder selber bauen (Abgeänderter Original Auspuff) Meine Simme (60ccm Steuerzeiten)läuft mit dem AOA Super , sie schafft auf der Geraden so um die 65-70KMH und Bergab mit Rückenwind 80-90 , jew nach ritzel vorn ! Hab hinten ein 31er und vorne ein 15er drauf , damit hat man guten anzug ! Wenn du aber vorne vorne ein 17er drauf machst , hast du zwar kaum anzug , aber dafür max. Endgeschwindigkeit ! bei mir also um die 90 Bergab ! MFG BEN

das macht mein stino S50 auch(65-70 auf der geraden und 85 bergab mit rückenwind)...glaub dein beitrag war grad nich so hilfreich!

Schon möglich , aber er sollte die TKM Esse abbauen und ne andere verwenden !

jo,am besten berechnet,könnt ich mit den maßen des Zylinders alles machen

thx aber hab kein bock noch mal 50€ weckzulegen für das ding wo ich daoch bald auto hab, soll so laufen wie ichs hab und die von tkm versprochene über 100kmh solls bringen dan bin ich schon zu frieden (wieso gibt tkm nen auspuff mit der nich passt?)
das mit der übersetzung is schon klar nur bringt mir n 15er vorn nix weil da bei 70 schluss is auch berg ab
-vergaser sollte stimmen (hat ja tkm gemacht, nur komischerweise machts kein unterschied ob ich alls hd 70 oder 90 drin hab????)
-kerzenbild is am einlass weis und am auslass schwartz!!!!!?????????????????????
-zündfunke is mit der vape super

das fahrverhalten hat sich nur extrem gering mit allen änderungen und tips geändert

laut tkm sollte der motor mit originalübersetzung 100und.. laufen aber im stand leuft er im 4ten nur bis ~85 dan is wie abgerigelt aber die macht er ja noch nich mal auf der straße

-sollte ich mal nen stino püff testen?

ich geh stark von nem vertigungsfehler aus, kanäle im falschen winkel oder nich am richtigen platz

-ach ja was noch interesant ist: wen er kalt is mus ich mit schock fahren sonst geht er aus bis er warm is, wen er kalt is dreht er auch nur ca. auf stino drehzahl und blubberrt dabei und einfach kein drehmoment da (tkm einstellung)
thx simmer

Also wenn die Kerze weis ist ist das ein Zeichen von zu mager eingestellt! Wenn sie Schwarz ist , dann etwas zu fett ! Sie muss (Reh-) Braun sein ! Hast du den Motor auch richtig eingefahren ?

wenns kalt is is das normal!! weiß ja nich ob der püff passt von der länge her!nen Reso kann man auch selbst bauen!

könt ich ja mal messen, wellche maße brauchstn ? (ich glaub trotzdem nich das das nur am püff liegt)

was die farben bedeuten wuste ich schon nur is ja beides mit einer einstellung

am auslass schwrz und einlass weiß is komisch,wenns umgedreht wär würd ich sagen auspuff zu kurz und zu fett...so dann eher auspuff zu lang und zu mager eingestellt,aber gesehn ahb ich das noch nich,sicher das am einlass weißß is,nich am auslass?...hm,wenn er schon gefahrn is,bau den kopf nich runter! da fährt er nacher schlechter..von aussen kriegt amn max. aulass und überströmer mit gradscheibe an der SchwuMa gaaanz grob gemessen...

hab die zündkertze form rausschrauben mit nem eding makiert allso glaube ich schon das ichs richtig herum interpretiert hab,
soltes mit nem stino füff besser oder schlechter gehen ?
was mich auch sehr verwundert hat ist das am zylinder die unteren kanäle zum motorgeheuse deutlich größer sind alls die gegenstücke am motorheheuse(erzeugt doch ungute verwirbelungen und staus)

das macht nich viel aus! wenn du den da hast den stino püff dann probier den mal mit oben unnd unten gekrüztem Krümmer,dann weißt am fahrverhalten ob der andere zu lang oder zu kurz is!

schon ma nach Zündzeitpunkt geguckt, bei meiner normal-S51 mit Vape: 1,8v.OT statt der von TKM angegebenen 1,4

schon ma nach Zündzeitpunkt geguckt, bei meiner normal-S51 mit Vape: 1,8v.OT statt der von TKM angegebenen 1,4

tschuldigung, doppelt gemoppelt