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DKW war in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg führend in Deutschland. Ihr Geld machten die Zweiradbauer aus Zschopau mit ihren »Volksmotorrädern«, Maschinen, die sich jedermann leisten konnte und auf die unbedingt Verlass war. Für das Image aber sorgten die Rennmaschinen unter Ewald Kluge und Siegfried Wünsche. Die DKW-Rennmaschinen mit Ladepumpe und Membransteuerung waren nicht nur höllisch schnell, sondern auch infernalisch laut: Mit ihren »singenden Sägen« fuhren die deutschen Fahrer in allen Klassen ganz vorne in der Weltspitze mit. Nun waren die Werks-Rennmaschinen nicht käuflich, doch Basis-Maschinen für den Rennsport lieferte DKW gleichwohl, sie verliehen der braven Modellpalette Glanz - und die Werbung polierte tüchtig mit. Frank Rönicke hat in dieser Dokumentation rare Werbemittel und Prospekte, Rennplakate und -programme zusammengetragen, die die große Zeit der »singenden Sägen« eindrucksvoll dokumentieren - und damit auch ein Buch über die Renngeschichte von DKW geschrieben.

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Motorradfahren fasziniert – heute genauso wie vor 50 oder 100 Jahren. Dabei war meist der Rennsport die Geburtsstätte jener Technologien, die später auch bei Serienmaschinen erfolgreich waren. Dieses und vieles mehr zeigt das neue Motorrad-Techniklexikon auf. Der Journalist Ulrich Hoffmann erklärt hunderte Schlagwörter aus der Motorrad-Fachsprache und klärt nebenbei darüber auf, welche Technik der Biker wirklich braucht. Immer mit dem Blick nach vorn, ohne jedoch die geschichtlichen Wurzeln aus den Augen zu verlieren. Ein Werk für alle, die mehr wissen wollen über die technische Vielfalt im Motorradbau.

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Nach dem großen Erfolg des Buches Oldtimerpflege widmet sich der bekannte Fachmann Christian Petzoldt in seinem neuesten Praxisratgeber ausführlich den Themen Pflege, Werterhalt und Aufbereitung von Motorrädern. Er beleuchtet dabei alle zweirad-spezifischen Aspekte, von der sachgerechten Pflege von Kunststoff-Anbauteilen wie z. Bsp. Verkleidungen bis hin zur Politur verwitterter Alu-Oberflächen, erläutert detailliert und mit einer Fülle aussagekräftiger Bilder alle dafür notwendigen Arbeitstechniken und gibt zahlreiche in der Profi-Praxis bewährte Tipps. Ein unentbehrlicher Ratgeber für alle Motorrad-Enthusiasten.

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Bis Anfang der 60er-Jahre saß der größte Motorradhersteller der Welt nicht in Japan, sondern in Neckarsulm. Und ein höchst erfolgreicher dazu: Vor genau 50 Jahren sorgten Fahrerlegenden wie Werner Haas, Wilhelm Herz oder der Brite Tom Bullus für den Gewinn der ersten Weltmeisterschaft in der 250-cm3-Klasse. Nach seinem Erfolgsbuch über die fast vergessenen Opel-Motorräder zeichnet der Enthusiast und Praktiker Jürgen Nöll aus diesem Anlass mit der ihm eigenen Akribie und in Zusammenarbeit mit Wolfgang Schneider und NSU, der Motorrad-Traditionssparte der Audi AG, ein facettenreiches Bild mit zahlreichen bisher unveröffentlichten Fotos der NSU-Rennsportgeschichte.

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Das Motorrad hatt in seiner über einhundertjährigen Geschichte zahlreiche Entwicklungsstadien durchlaufen und sich folglich in seiner Technik immer wieder verändert. Die Restaurierung einer Honda 750 Four (Baujahr 1975) hält demnach in vielfacher Hinsicht andere Problemstellungen bereit als die einer Indian (Baujahr 1920). Im neuen Praxishandbuch Motorradrestaurierung von Jürgen Nöll wird diesem Sachverhalt ausreichend und informativ Rechnung getragen. Der bekannte Fachautor behandelt die einzelnen Technikthemen besonders detailliert und unter Berücksichtigung der komplexer gewordenen technischen Auslegung der bis Mitte der 70er-Jahre produzierten Maschinen, die nun nach und nach Klassikerstatus erlangen. Als spezielles Highlight erläutert er in einem eigenen Kapitel den fachgerechten Umgang mit einer kleinen Drehbank, wie sie heute in vielen Hobbykellern zu finden ist.

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Nicht nur im historischen Motorsport, auch bei sportlichen Alltagsautos sind sie selbst im Zeitalter moderner Einspritzsysteme erste Wahl, wenn es um einfache, aber effektive Leistungssteigerung geht: die Querstromvergaser von Weber und Dellorto. Zerlegen und überholen, Düsen- und Lufttrichterauswahl, Synchronisation, Einstellung für Strasse und Rennstrecke - hier finden sie kompakt und präzise alles über Weber DCOE und Dellorto DHLA Querstromvergaser.

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Auch nach dem Konkurs und dem Verkauf der gesamten Produktionsanlagen nach China im Jahr 1984 blieb der gute Ruf der Münchner Marke bis heute erhalten. Für die Vielzahl von Enthusiasten, die alte Zündapp-Produkte hegen und pflegen, bietet dieses Buch praktische Lebenshilfe, denn es zeichnet im Detail die Entwicklung der komplexen Produktpalette nach. Jeder Liebhaber einer Zündapp kann so Baujahr für Baujahr exakt nachvollziehen, welche Maschine unter welcher Typenbezeichnung in welcher Spezifikation hergestellt wurde.