Hallo
hab ne Sperber 50 BJ '99.
Wenn ich sie anstelle ist sie nach dem 1.mal treten sofort an, nimmt aber nicht richtig Vollgas an sondern muckt dann. Wenn ich Gas wegnehme ist sie sofort aus. Laufen tut sie max 1 Min. danach geht sie wieder aus und springt dann auch nicht mehr so gut an. Wenn ich die kerze rausmache nachdem sie kurz normal gelaufen hat und ich normal abgestellt habe ist sie trocken, wenn der Motor von selbr ausgegangen ist ist sie leicht nass.
Hab nichts verstellt oder so. Kann irgendwas kaputt gegangen sein?
mfg und danke schonmal mario

Ist dein Vergaser und dein Lufi sauber?

Entweder auf der Grundplatte ist eine Schruabe locker und schleift am Polrad, oder dein Zündung ist kaputt

Vergaser ist auf jeden Fall sauber, Luffi guck ich gleich mal

So hab mal schnell nachgesehen:
Der Lufi ist auch sauber, sonst noch eine Idee woran es liegen könnte? Danke schonmal
mfg mario

Ist vieleicht dein Auspuff verstopft/zugesifft?
Hast du am Zündzeitpunkt herumgepfuscht oder irgend was anderes gemacht?

An der Zündung hab ich nichts verstellt, auch sonst nichts. Der Auspuff ist eigentlich auch frei. Kann was an der Zündung kaputtgehen?

kann sein!
Soweit ich weiß habe sperber ne Unterbrecher Zündung. Da kann es sein das der Zündkondensator oder der unterbrecherkontakt kaputt is. Es gibt aber Reparaturkits für die U-Zündung. da is dann ne unterbrecherkontakt, n Zündkondensator, ne zündkerze und manchmal noch anderes zeug drin. Is nicht teuer sowas.

Ist aber ne neue Sperber 50, Bj 1999. Soweit ich weis ist da ne Eletronische Zündung drin.
mfg mario

Ach neeee, so n neues Ding.
Also musst mal gucken was es für ne Zündung is. Ne Elektrinik wie zu Zeiten der DDR oder ne neuere Variante.
Und wie schauts Kerzenbild aus?
Gab es vor auftreten des Problem irgendwelche Anzeichen? (Leistungsverlust, seltsame Geräusche vom Motor,...)
Bei der Zündung kannst du auch mal schauen ob die Magnete vom Polrad schön fest sind und nix schleift. Dreht der Motor schön frei?

Also Kerze ist braun, vielleicht ein bischen hellbraun. Motor dreht hoch, muck aber bei hohen drehzahlen, als ob ihm kurz jemand den hals abschüren würde aber sofort wieder los lässt. etwas danach geht er dann meistens aus