Meine Simson (umgebaut auf S70) :-) hat nen 16mm Standardvergaser,neuer, gefeilter Kolben und alter Zylinder(auch gefeilt alles Eigenarbeit): schon 250km gefahren, 32mm Eunduro-Krümmer von TKM (neu), Zündkerze NGK B9HS (neu), geänderter Endschalldämpfer (Lochblech mit Dämmwolle) hat noch ne Unterbrecherzündung --> will umsteigen auf VAPE oder PVL, weil ich die Vermutung hab das der Fehler bei der Zündung liegt. So jetzt zum Problem sie ging immer astrein an und fahr wunderbar, hing gut am Gas, keine Zündaussetzer nichts!! Gestern auf dem Weg zur Arbeit ging sie inner Kurve beim Gaswegnehmen aus...und schlecht wieder an,d.h. sie ging an drehte einmal hoch ging wieder aus. Nach ein bisschen Rumgebastele fährt sie wieder geht aber schlecht an (meistens Schieben) und geht aus beim Gaswegnehmen z.B: an Ampeln und Kreuzungen. wenn ich die Zündkerze raushole hat sie nen gute Funken und ne gute Farbe, Vergaser ist auch recht sauber. Ja im Tank hab ich normales 1:33 (zum Einfahren) mit nem Schluck Spiritus (soll gegen Kondenswasser helfen) und Octanbooster von TKM. Weiß nicht was das sein könnte! Ich bitte TKM (hab schon ne Menge bei euch bestellt) und alle die ne Ahnung haben darum mir mal nen Tipp zu geben. danke im vorraus.

Hallo!

Wir haben dir auf deine Mail geantwortet.

Mfg TKM-Team

musstn größeren gaser drauf tun! mindestens 19mm
am besten nimmstn amal.. oder dellorto

AHHHHHHH
Schon wieder so ein spezialist mit Spiritus gegen Wasser!!!!!
Des ist pures Gift fürn Motor.......während dieser dann Wasser-Spiritus-Gemisch verbrennt Hast der QUASI KEINE SCHMIERUNG........
Ne Simson ist n Gemischgeschmierter Motor.....und das beim Einfahren........

Wenn es Wasser bis zu Gaser schafft hast du was falsch gemacht, und wenn nicht, kannst du dir den Spiritus sparen. N Benzinhahn mir Wassersack schafft abhilfe!!!!!!

Wegen dem Problem: Antwort schon gegeben: größerer Gaser.....

wo steht denn hier was von spiritus??????????????????????

Dankeschön für eure Ratschläge..ich häts gerne alles noch ausprobiert, aber leider hat sich mein Zylinder gegen mich entschieden...Zylindergwinde tot, Kerbe in der Laufbuchse etc.
Sieht steht jetzt in der Werkstatt und kriegt n neuen Zylinder und Kolben, außerdem hat der Werkstattmensch zu mir gesagt, mein Kolbentuning(nach Langtuning Anleitung) ist nicht gut für n 70er, kann man evtl. bei ner 50er oder 51er machen, aber nicht beim 70er ist da was dran? Joar und mein meinen neuen Zylinder und Kolben werd ich ahrscheinlich nicht wieder feilen, weil ich kein Bock hab..dass das alles nochmal von vorn anfängt, kostet ja alles Geld...

Zeile 11 Wort 5
1.Beitrag zu dem Thema........erst lesen, dann schreiben.....

aso... dachte von einen beitag darauf