also ich hab nen 70ccm drauf gehabt der mir allerdings um die ohren geflogen ist jetz hab ich nen 60ccm drauf und die kiste springt sehr schlecht an macht dann nur vehlzündung und knallt aussem vergaser.gewechselt hab ich schon zündung zündspule vergaser und probehalber nen 50ccm satz wobei das gleiche problem wahr. mir wurde erzählt das ewentuel ne dichtung im motor defekt sein kann das aber sehr teuer iss und ich noch ersatzteile habe und noch ein bischen probieren kann.bitte um hilfe und danke im vorraus.

Hallo gehts noch? Wie kann man denn auf nen Motor mit ner 70er Bohrung nen 60ccm oder sogar 50ccm Satz draufbauen wollen, da fehlen mir echt die Worte.

Also im Klartext, ein 70er Zyli hat ne größere Laufbuchse als n 60er oder sogar 50er drinne. Die müsste eigtlich total locker sitzen..

Oh Gott ich kann es immernoch nicht glauben...

hä ich hab doch die laufbuchse mit gewechselt und das problem hatt ich ja schon mit dem 70ccm satz bevor der hops gegangen iss

Junge wenn du nen 60 zynlinder auf nen 70 motorblock machst das kann doch gar net gehen da is doch überhaupt keine vorverdichtung mehr und halten tut das doch auch nich. vielleicht war deine zündung falsch eingestellt

also wenn ich eure beiträge lese wundert es mich nicht das ne menge simmis kaputgehen der 50er zyli passt auch auf ein s83 gertriebe wenn die stehbolzen fest angezogen sind kann er ja bekanntlich nicht klappern zu der zündung die sollte auf 1,8mm vor ot stehen und bei 50ccm kommt eine hauptdüse von 0,62 mm rein bis 0,72 mm rein dann sollte es klappen wenn er schlecht oder nicht anspringt kann es sein das die simmerringe auch wellendichtringe undicht sind

nee zündung passt wenn sie nach zich tausend fehlzündungen angesprungen iss dann läuft sie ja auch richtig gut aber wenn ich sie dann aus mache geht das ankicken wieder los wobei sie dann wieder nur fehlzündet

wie kann ne karre beim ankicken fehlzündungen haben? wenn sie schlecht angeht ok aber fehlzündung beim ankicken?8-/ kann auch sein das deine benzin.luftgemisch nicht stimmt.

Tja...mich wunderst, dass die Karre überhaupt zu bis zu Fehlzündungen gekommen is. Mal ne blöde Frage: Warum wechselt du von 70 auf 60ccm?? Mal genz abgesehen davon, dass es nicht geht. Grund is schon genannt worde: Zylinderfuß is nicht dicht und was noch schlimmer is: Laufbuchse hat im Motorblock ein riesiges Spiel.

1. 70er besoren....und zwar schnell!
2. Kurbelwelle überprüfen.
3. Bau den Zyli runter...nicht meht versuchen anzutreten!!!Unter keinen Umständen!!!

hast du nen org. 70er drauf gehabt? Was haste für nen Vergaser dran und was für ne zündung hast du

Meine Bude hatte auch Fehlzündungen beim Ankicken - nur beim Ankicken, weil meine Grundplatte sich verdreht hatte, die Werkstattemils hatten se net richtig festggeschraubt...

Das Problem liegt anner Zündung bei dir!! Es sei dem durch deine Baukünste 50er bzw 60er aufn 70er Motor is scho mehr hops gegangen...

also noch mal von vorn mein 70ccm motor iss mir im sommer um die ohren geflogen da iss mir das nadellager geplatzt. dann hab ich mir den motor genaustens angekugt wegen späne und so.dann wieder nen neuen 70ccm satz den ich ungefähr 3-4monate drauf hatte bloss nach 2monaten fing die scheisse an das sie nich mehr richtig anging und so,also ham wir die zündung neu eingestellt dabei iss mir leider ein kolbenring gebrochen,schätze wegen der fehlzündungen.Provisorisch ham wir dann nen alten aber noch guten 50ccm satz drauf gebaut halt gucken ob der motor noch gut iss und so und mit dem ding lief die kiste auch,halt nur langsamer und so.dann bin ich los und hab mir nen 60ccm satz geholt weil ich mir gedacht hab das mein motor mit dem 70ccm satz einfach zuviel druck auf sämtliche lager und dichtungen ausübt aber resultat erst fehlzündungen und wenn sie dann läuft dann gut.

Was hast du denn für ne Zündung?

Das mit den Lagen is Quark. Wenns n S70 Motor is, dann hält der locker nen Stino-70er. Wenn du unbedingt willst --> Hohl die irgendwo n Rennnadellager. Kosetet zwar was mehr, is aber was ordentliches. Hab so was auch drin (man muss wissen, mein Motor dreht sehr hoch).

Ja hatte ich auch drinn eins mit silberkäfig aber dass hatts ja nich geschafft
als zündung hab ich schon ne elektronik drin

Es liegt nicht am Nadellager! Das Silber-Ding hätte eigeltich nebenbei noch nen Kaffee trinken können und deinen 70er Stendhalten, wenn du verstehst was ich meine. Könnte es vllt. sein, dass du Frühzündungen hast? Das kostet Leistung und der Verschleiß steigt extrem. Guck mal da nach.

Hattest du an deinem 70er eigenlich irgendwas dran gemacht?

also ich muss schon sagen, auf die Idee zu kommen nen 60er Zylinder aufn 70er Motorblock zu bauen, Respekt!!! Aber sich dann auch noch wundern, wenns nich geht... Junge, Junge