Hallo hat jemand von euch erfahrung mit tuning von orginal esse s51??

Als erstes Endschalldämpfer in der Tüte raus. Krümmerkürzen. Dann Siebrohr rein (D 2cm) mit MiWo tüte ausstoüpfen (satter Sound)
Danach Auslass vergrößern(D so ca 1,5mm bis 2,2mm)

Der Originalkollektor ist nicht besonders gut. Der hat 4 etwas größere Löcher, was die Aufladung schwächt. Es gibt Universalanlagen (Resonanzkammer mit Alu-Dämpfer). Dort sägt man den Kollektor ab und schweißt ihn sich anstelle des Originalkollektors ein.
Was nach dem Endrohr passiert, spielt keine Rolle, die Querschnitte sollten nur groß genug sein. Für die Motorleistung spielt es keine Rolle, ob das Abgas laut oder leise aus dem Auspuff kommt. An meiner GZ habe ich damals den Auspuff ausgetauscht (4-Takt), das Dämpferrohr hat Krümmerdurchmesser gehabt. Ich bin seitdem freiwillig immer im 5. gefahren, hab nach einem halben Jahr das letzte Dämpferrörchen zusätzlich in den Auspuff gezogen. Das hat etwas gebracht, allerdings hab ich Einbußen beim Gehör auf der rechten Seite :o(

MfG

was bringt krümmer kürzen ohne was an der esse zu machen

Hast bestimmt schon was abgesägt :o)
Die Drehmomentkurve wird nur in höhere Drehzahlbereiche verschoben und bringt somit mit dem Drehzahleffekt etwas mehr Leistung.
Bei den alten SR und KR-Modellen wurde der SR4-3 auf mehr Leistung gebracht, indem der Krümmer 3 cm kürzer war. (3,4 bis 3,6 PS auf 4,6 PS, auch wegen des fehlenden Gebläses). Allerdings weiß bis heute keiner, ob der Zylinder etwas anders war (Steuerzeiten/Kanäle).
Wird schon ca. 10% mehr Leistung bringen (mit den Nachteilen, daß auch geringes Drehmoment in höhere Bereiche geschoben wird). Mit 4 oder 5 Gängen ist das aber eh egal.

MfG