Hi, wollt mal wissen ob man sich nen Tuning zy. eintragen lassen kann ( + esse ) ?

ich wünsch dem S51-Fahrer jetz schonmal viel Spaß bei der Erklärung und hoffe, dass artet nich wieder so aus wie mit dem Proma n Stück weiter unten ;-)

sorry, ENTER-Taste war im Weg , deshalb der leere Beitrag.

Zum Thema:
Ich krieg hier noch nen Ausschlag!
NEIN KRIEGST DU NICHT!!!!

und das ganze Kleinkraftrad, Leichtkraftrad Zeuch schreib ich hier nicht nochmal auf!!!!

Wenns dich interesiert, dann les weiter unten....

Sorry für meine ungehaltenheit, aber das is das 4. Mal in den lezten par Wochen!!!!

@TKM:
könnte man vllt. irgendwie n paar wichtige Themen oben hin anpinnen meine Tastatur fleht schon um Gnade, dass se oft das ganze TÜV Zeuch über sicher ergehen lassen muss!

so könnte man das vllt. machen:

www.dasopelforum.de

@S51-Fahrer: wirst du eigentlich von TKM bezahlt, oder wieso antwortest du auch immer wieder darauf? du scheinst ja irgendwie wie unter nem Zwang zu stehen!

Bezahlt werd ich net.....währe mal ne gute Idee *fg*

unter Zwang???
Ja, unter dem Zwang, den Leuten endlich einzukloppen, dass man das net draf!!!

Ich bin demnächst dabei, meine KR zum TÜV zu fahren. Is ja nur Leistungsmessung und Geräuschmessung. Leistungsmessung geht halbwegs privat, da hab ich die Nenndrehzahl, Geräusch wird vorab auch privat gemessen (hab mir schon die Vorschriften aus Hannover geholt, hier in MD ist ja alles verboten), damit ich noch nacharbeiten kann. Vom Rahmen und restlichen Fahrwerk her bestehen keine Bedenken, Fahrwerk ist fast identisch (wenn nicht sogar besser) mit den SR 4-3, Rahmen wurde ja während der Herstellung immer vom Mat-Prüfamt Halle auf Anrisse und Lunker getestet.
Und ich kann an positiven Erläuterungen für den Umbau eine DIN A4-Seite rausleiern, ie Motorkonstruktion geht ja aufs Jahr 64 zurück, damit siehts heutzutage nicht mehr so gut aus (steh mal auf ner Nebenstraße als Linksabbieger),der Motor ist ja auch nicht auf Leistung und Speed (wie es leider hier die meisten machen) getrimmt, sondern auf Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen (dank Getriebeabstufung).
Ich halte Euch alle auf dem Laufenden, ich warte erst mal auf 2 Zerstäuber aus Italien (ja, Anfang Dezember bestellt),werde den Motor mit nem roten Kennzeichen einfahren und so nach und nach die Kohle für die Prüfungen zusammenkratzen.
Notfalls fahr ich nach Landsberg am Lech (SIP Scootershop), die ermöglichen es, PK/PX 50 mit 135 ccm zuzulassen. Sind also etwas offener Umbauten gegenüber.

MfG

also herr s51-fahrer! wenn man geld hat und gute kontakte, ist ALLES möglich! hab bei mein kumpel in seine simme 90ccm, 5 kanal, membraneinlass, 24er versager, gia anlage, sportlufi, 5 gang eingebaut... vor 3 monaten war er beim tüv, hat sich alles eintragen lassen, zählt jetzt als kraftrad. 110km/h sind eingetragen (fährt wesendlich schneller) hat auch gebogenen obergurt + sitzbank eigetragen bekommen sowie m-lenker, gekürzte telegabel, led heck, hebo lima

Ich hab doch gesagt, das es dann kein KLEINKRAFRAD mehr is....alles andere is sicherlich möglich!

Yo, KKR sind mit 50 ccm und 45/50/60 km/h (EU/BRD/DDR) Höchstgeschw. definiert.
Deswegen ist meine KR auch ein LKR. Je nachdem, ob ich die 80 km/h-Grenze knacke, wirds nen LKR oder Kraftrad (bei unter 80, is zwar steuerpflichtig, dafür versicherungstechnich günstiger).

MfG