Also ich hab jetzt bei mir ein 60er 4Kanal mit DA, ner Rennkurbelwelle, C3 Lager, Amal 19 und ner S70 Tellerfeder drauf! Jetzt wollt ich fragen ob ich noch eine andere Zündung brauche! Will aber kein 12V machen! Gibts da was? bzw. kann ich meine Oridinale verändern damit sie die Drehzahlen aushält? Bitte um Hilfe!!!

Also ich würde sagen, es gibt keine anderen Züdungen, die sind alle 12V, da wirste wohl auf 12V umsteigen müssen, ist eigentlich kein Hit 12V Birnen in deine Lampen und fertig...

Ja Serienzündung ist definitiv ausreichend für nen 60 4 Kanal..nagut kommt auf die Steuerzeiten an...sprich seinen Leistungs und Drehzahlbereich.. also bis 10 000 U/min macht die Serienzündung locker mit, ab 12 000 U/min würde ich langsam über ne neue nachdenken...

Wichtig ist keine Unterbrecherzündung, die Dinger sind dumm...hab eine drin und könnte manchmal nur kotzen...besser is E-Zündung..noch besser VAPE(oder PVL, aber die ist ohne Licht)

Mit ner VAPE kannste schon noch mehr Leistung und Beschleunigung rausholen..weil die ne leichtere Schwungscheibe hat..außerdem ist sie besser gebaut..selbst bei Serienmaschinen ist ne VAPE empfehlenswert...aber E und U Zündung halt ausreichend...

ja ist von RZT die Rennwelle 44 SP! Der Zylinder hat ca. 10 000 u/min! blos ich hab da auch noch ein Tuningkrümmer drauf! Deshalb frag ich!
Und wegen den 12Volt! DAs fällt doch glei auf bei den Bullen?!!!

Was soll den da auffallen, es gibt doch auch Standard 12V Zündungen..außerdem sieht man das bloß an den Birnen...da guckt keiner hin, außerdem machen wir auch bei der 6V Zündung die 12V Birnen rein, weil die net so schnell durchbrennen...also die 6V Birnen sind mir im Rücklicht ständig durchgebrannt...

Noch was, nen Tuningkrümmer brauchste bei 60 /4K eigentlich net unbedingt...

Was für ne Rennwelle??

Was ist daran geändert außer das Renn ??
Hoffe Einlass vom Zyli ist auch 19mm!
Ansonsten würde ich sagen..naja ist bestimmt von RZT...solltest vll im RZT-Forum nachfragen..