hallo leute hab mir vor kurzem neuen 70er 4k kit drauf gebaut, motor regeneriert bin jetz knapp 300klm eingefahren, und hatte kolbenklemmer.bin beim einfahren nie schneller als 60, in keinen gang mehr als 5000u/min und im ersten grad soweit angefahren das die kupplung weg war. nu meine frage muss ich oder wäre es ratsam den zyli schleifen zu lassen??? weil nach nem kolbenklemmer wird er sich dochj bestimmt riefen gezogen haben oder nich???
mfg marc s 70

wenn kein Leistungsverlust zu spüren ist nicht. Hast du eine zu kleine HD verwendet?

hab nen 19er amal dran war ein komplettkit: zyli ,kopf, kolben ,vergaser. geh doch mal von aus das ich da keine anderen düsen rein machen muss. mhm leistungsverlust kann ich nich wirklich sagen da ich mich nich mehr getraut hab überhaupt bissel gas zu geben , hat ja schon ne weile gedauert bis ich ihn wieder zum laufen hatte, und war dann froh das ich nach haus geschafft hab. weil mit ankicken springt er nich mehr an, muss ihn anschieben, denn mein standgas is auch komplett weg nach dem klemmer.
mfg marc s 70

werd morgen mal den zyli runter nehmen, und schauen was da los muss ja was zu sehen sein wenns ein klemmer war. bin schon extra auf rizinusbasis umgestiegen, wollt das der zyli ne weile hält aber mhm, überall steht mit rizinusbasis kein klemmer mehr, kann ich wohl nich bestätigen.
mfg marc s 70

du brauchst auf jeden Fall ne größere HD!!! Dadurch hattest du nämlich zu wenig Sprit und Schmiermittel im Zylinder, außerdem wird der dadurch heißer und dann kriegste Klemmer... Mach erstmal ne größere HD rein! Ich rate dir dringendst davon ab, auch nur den Zylinderkopf runterzunehmen, weil dadurch die Stellung vom Kolben im Zylinder verändert wird.

kannst du mir ne HD grösse empfehlen,hast da schon erfahrung mit. wie gesagt is ein 70er 4 kanal, was würd ich da brauchen , weis auch garnich mit was der grad bestückt is der vergaser?!?
mfg marc s 70

fahre auch n 70-4k, allerdings mit nem 19mm BVF-Vergaser. macht glaub ich auch nochn Unterschied bei der Düsenwahl. Eingefahren hab ich ihn anfangs mit ner 85er HD, später mit ner 80er, die ich noch bis heute habe. Original (S51) sind 72er drin.

ok werd mal schauen was da drin is und zwei drei düsen bestellen die grösser sind. danke erstmal für deine hilfe.
mfg marc s 70

die hd is ha die düse wo die nadel rein geht oder??? wenn´s die ist dann ist eine 90er drin, hier bei tkm gibts ja welche werd mal die 95er und die 100er bestellen und hoffen das eine von den zwei ausreichend ist oder hat jemand erfahrung mit amal 19er???
mfg marc s 70

wie sieht eigentlich dein Kerzenbild aus?

mein kerzenbild sieht gut aus, es rehbraun so wie es normal sein sollte. hab tkm mal ne mail geschickt und das problem geschildert die können mir bestimtt sagen welche düsen ich probieren soll oder muss. müsste ich dann auch die leerlaufdüse wechseln, weil die trägt ja auch zum gemisch bei oder nich???
mfg marc s 70

hast du 1:25 getankt?

ich hab 1:33 drin wies sich beim ein fahren gehört. und das oil ist auf rizinusbasis, sozusagen das castrol a 747 glaub so heist dat!?!
mfg marc s 70

Kanalzylinder sollten aber mit 1:33 gefahren und mit 1:25 oder 1:27 eingefahren werden. Ich benutze das 2Takt-Öl aus dem Sortiment der Kaufland Classics. 1:30 gemischt, läuft einwandfrei. noch nie Klemmer gehabt...

hör und les ich zum ersten mal das man unter 1:33 einfährt, auch bei allen einschlägigen tunern steht das mit 1:33 eingefahren wird und später 1:40 bis 1:50 im normalbtrieb. das kaufland oil hatt ich auch vorher beim 70er 2 kanal, aber beim 4 kanal is das nich mehr so besonders brauchbar da es schnell an schmiereigenscaft verliert bei höheren drehzahlen und temperaturen.
ich hab ein oil aus dem cartsport was wie gesagt dem castrol a 747 gleich kommt da kosten 4 liter 25euro. und es ist spürbar mehr leistung und weniger motorgeräusche und wesentlich ruhiger.
mfg marc s 70

Wie heisst das Öl und wo haste das her?

klingt natürlich alles gut, ich könnte vieleicht auch mal die Laufeigenschaften bei mir mit einem anderen Öl testen. Aber Klemmer haste ja unterm Strich trotzdem bekommen...

das oil hab ich von ebay ist ein händler dort ctr motorsport heist der und das oil heist corona racing sind 4 liter für 25 euro.
mfg marc s 70

jep einen klemmer hatte ich wohl, und leider zu meiner enttäuschung hat der zyli einen haarriss bekommen frag mich einer woher, vom klemmer kann ich mir fast nicht vorstellen, das es da den zyli zerrupft. na egal bin schon beim neuen organisieren. danke für deine tipps.
mfg marc s 70