Ich hab noch mal genau nach geschaut und hab mit bekommen das die KW doch falsch rum läuft. Also wenn ich an latsche da dreht sich die KW kurz vorwährts und dann plötzlich andersrum

kann das damit was zu tun haben das ich ihrgend was falsch angesteckt habe (also kabelbaum)

nein, nur damit dass du sie offensichtlich falsch eingestellt hast. Lass sie entweder in einer Fachwerkstatt neu einstellen oder mach es selbst. Natürlich nur wenn du das nötige Werkzeug und know-how dazu hast.

sorry...einmal zu oft ENTER gedrückt...

Zum Thema:Also ich würde sagen, das dein ZZP VIEL zu früh ist. stell den man ein. Du kannst am einfachsten erst mal nach den Markierungen am Motorblock/Polrad einstellen, dann hast du wenigstens erst mal nen funzenden Standart-Wert.

wir haben jetze das problem gefunden. Das zündet befor der kolben richtig oben ist, aber wie bekomm ich das hin das der zündet nach dem der über den totpunkt drüber ist????

Der muss ja auch vor OT zünden.....aber eben net viel.

Ich muss zu meiner Schande zugeben, dass ich schon lang net mehr an der Zündung rumgebastelt hab und deshalb net mehr weiß wieviel vom OT...ich glaub 1,4mm?!
So, zur Strafe stell ich mich dann auch erst mal n halbes Stündchen in die Ecke ;-)


Zum Thema: du musst deine Grundplatte sntsprechend drehen.
Jetzt kommts drauf an ob du E-Zündung, U-Zündung, oder was anderes hast.
Wie man ne Zündung einstellt dürftest du entwerder auf der Seite von LT oder auf der von RT finden

mach mal lieber 1,8 mm vor OT