hi!
hab mir heute meinen frisch getunten 50/5k für meine s50 geholt... auch gleich alles rangebastelt... angetreten, ging an... so und im standgas tuckelt se jetz mit halbwegs gleichbleibender drehzahl dahin... aber sobald ich gas geb spinnt se total... da dreht se mal hoch, mal runter, dann geht se aus.... hab schon vergaser eingestellt und teillastnadel höher und tiefer gehangen aber das wars net... woran kanns noch liegen? bitte helft mir ich will dieses jahr nochn bissl fahren
mfg s50-fahrer

Hast ne größere Hauptdüse eingebaut? die muss rein läuft er auch wenn du denn chock ziehst?

mit choke geht er garnet erst an... und ich hab glaube ich ne 72er düse drin... welche brauch man denn mit 50/5k? ich hab nen 19er gaser

Hallo!

Da es sich bei dem Zylinder um ein Fremdprodukt handelt, ist es sicher am besten den Hersteller zu kontaktieren.

Mfg TKM-Team

der zyli sit von nem privattuner. ich hab jetz mal ne 90er hd reingemacht... ich probier weiter.. schreibt trotzdem mal weiter woran es noch liegen könnte

Hallo!

Auf keden Fall solltest du bei der Hauptdüse anfangen , denn die Düse 72 ist zu klein.

Mfg TKM-Team

also passt auf:
hab mich grad nochmal in de werkstatt eingeschlossen und kam zu folgendem ergebnis:
die karre geht bis halbgas super, sobald ich aber mehr gas gebe ersäuft sie, egal ob mit 72er, 80er, 85er oder 90er hd. sie ersäuft auch wenn ich die gummie muffe runter mache damit sie mehr luft krigt. also hab ich mir so zum testen den gaser meiner schwalbe (original mit 72er hd) rangemacht, und damit LIEF sie einwandfrei, jetz springt sie aber net mehr an und ich weis net wieso... naja darüber mach ich mich morgen... was ich trotzdem net kapier ist: wieso geht die karre mit dem 19er gaser mit jeder hd aus auch mit derm kleinsten?

kann mir keiner helfen? und warum schreibt s51-fahrer net? der hat doch snst immer so gute ideen =)

danke für die Blumen ;)

Also, für mich liegt einfach nur der Veradacht nahe, dass irgendwas mit deinem 19er Gaser net passt.

Is es n aufgebohrter BVF oder n Amal oder was is es denn?

es ist ein aufgebohrter bvf. aber sie springt ja jetz net mal mehr mit dem 15er schwalbe gaser mehr an, womit sie neulich noch super lief^^

Hmmm....sicher dass der Zyli damit gut lief? oder viel zu mager?!

Wenn du nen neuen Zyli gleich viel zu mager laufen lässt, dann is das quasi scho das Todesurteil. Meinst net, dass es vllt daran liegen könnt?

also ich hab mir den zyli angekuckt und den kolben... er hat minimale schleifspuren, d.h. weniger als mein alter zyli der ca 800 runter hatte... also denk ich das passt noch so. aber wieso dann die fehlzündungen?

Is denn deien Zündung richtig eingestellt?

Es könnte durch die zu heiße Verbrennung bei zu magerem Gemisch durchaus zu Fehlzündungen kommen, wenn die Zündkerze glüht bzw. sehr heiß is. Daran kann sich dann das Gemisch vllt. zu früh entzünden.

Alternativ kann das eben auch die Kerze killen.

Was hast du denn eigentlich für ne Zündung drin? passt damit alles?

es ist eine e-zündung und is richtig eingestellt

Was sagt denn das Kerzenbild?

richtig Luft kriegt se aber oder?

genug luft krigt se auf jeden fall, hab ja auch schon ohne gummimuffe probiert und meistens wenn ich mit bissl gas anlatsch is sie schon abgesoffen. aber die säuft auch mit kleinster hd und kleinem vergaser und nadel in jeder position ab

Is denn mit m Auspuff alles i.O.?
Notfalls mal ohne testen...deine Nachbarn werden sich freuen *fg*

Ansonsten bleibt mir nur noch der Tipp auf die Simmerringe....wenns das beide net is, dann wirds schwierig....da muss ich dann nochma gründlich nachdenken....

kolbenringe hab ich bestellt die krig ich ende der woche und auspuff ist in ordnung

net Kolbenringe, Simmerringe ;)

der motor wurde komplet neu gelagert und gedichtet also können das die simmer net sein und kolbenringe hab ich mir geholt weil kaum noch kompression da war vllt funzt des dann

Asoooooooooooooo
du hattest keine Kompression mehr....sag das doch gleich. Ich dacht der Zyli is neu.......

der ist auch neu ich hab grad kein zündfunke *argh*