Also schwalbe kr51/2 3gang wenn sie 2stunden stand springt sie super an läuft super auch nach wochen nur wenn sie kurz lief will sie einfach nich anspringen.der motor wurde ende 2005 komplett regenerirt

guck ma nach der zündung.. und reinige mal die kontakte (z.b. mit ner nagelfeile). guck auch gleich ma die zündkerze an, wenn die braun ist, ist sie in ordnung... Mach zur not die kerze auch noch mit ner drahtbürste sauber... musst ausprobieren und fahren... Kann auch sein, dass sich der zündzeitpunkt verstellt hat...

Genau dieses Problem hatte ich auch mal.
Dieser Fehler tritt häufig bei sehr alten Simsons
auf aber kann verschiedene Ursachen haben.
Da ich mehrere Simmis habe habe ich auch alle Fehler schon gehabt.
Ich würde mal den Kondensator tauschen.
Kann nicht schaden.
Es kann aber auch die Schwungmasse sein die langsam ihre Magnetisierung verliert. Wenn
sie heiß ist lässt das mag. Feld noch mehr nach und die Zündspule wird nicht mehr richtig geladen.
Lösung: Kauf dir eine neue elektronische.
Immer gut.
Es kann aber wie oben schon gesagt auch der Simmering sein meist auf Lichtmaschinenseite.
Lösung: Motor auseinander und alle neu.
Bei der Gelegenheit auch gleich alle Lager neu
und die Kurbelwelle auf Spiel überprüfen das spart viel Arbeit. Dann Hast du aber auch wider 10 Jahre Ruhe.

Nach meiner meinung, Blödsinn!! Das solltest du machen wenn sie überhaupt nich mehr anspringt, aber hier liegt das Problem nur vor wenn sie vorher kurz lief.

Es ist klar das wenn die nur kurz lief scheiße anspringt. Is beim Auto auch net anderst, man soll sowas immer mal kurz fahren wenn es einmal an ist und nich an, kurz tuckern lassen und wieder aus. ich meine das alles mal zu überprüfen is immer gut, aber SEHR viel helfen wirds dir net... . Ich meine wenn sie unter jeder bedingung spitze anspringt kann kaum die Zündung verstellt oder die Kontakte verkniestet sein

Die gleiche, ich sag mal macke, hat meine ETZ auch, aber zündung, zündkerze und kontakt sind in bestem zustand...

bei meinem kumpel hat das schon geholfen. Is immer unterschiedlich. Sicherlich kann das auch andere gründe haben...

Jut..., stimmt auch wieder^^. Die Dinger sind halt ne Kunst für sich, und Kunst kommt von können und nicht von wollen, sonst würdes nämlich wundst heißen...

Also was hier beschreiben wird ist schon seit etwa 30 Jahren dokumentiert,
mein Opa nennt das Schwalbenkrankheit,
sie springt einfach warm nicht an, nach kurzem Abkühlen gehts dann wieder.

Bisher kann ich dir leider nicht verraten worans liegt,
ich hab aber im Moment zwei Sachen im Verdacht.
Zum einen die Simmerringe,
und zum anderen den Vergaser, der evtl. überhitzt,
also versuch doch mal den Vergaser durch z.B. dickere Dichtungen thermisch vom Motor zu trennen.

Würde mich sehr freuen wenn da was bei rauskäme,
kannst ja nochmal schreiben.

also lager und dichtungen sind ja grad mal ein jahr alt.kerze iss auch neu drin.so mit dem vergaser hab ich auch gestern mal getestet mit ner 0,5cm dicken gummidichtung original simson von kr/1 hat aber nichts gebracht ausser das sie das gas etwas besser annimt.

Also wenn die Dichtungen neu sind, also auch die die man nur wechseln kann wenn man den Motor zerlegt,
Kerze und Kontakt sowie Kerzenstecker neu sind,
Dann bleiben nur 3 Möglichkeiten:
(Ich hoffe du hast nicht die innen liegende Zündspule der ersten Generation die kannst du gleich vollständig wegwerfen)
1. Kondensator wechseln
2. Zündspule tauschen
3. Polrad erneuern

Wenn es dann nicht geht unter der Voraussetzung der Motor ist dicht dann hat meine 17 jährige Schwalbe Erfahrung nichts gebracht