Also die 10ccm machen nich den großen Sprung in sachen leistung. Ich halt von den 60er nur so viel. Holt euch nen 50er und lasst ihn so lange auf >50< schleifen bis das maß voll ist und dann auf 60 aufbohren und weiter schleifen lassen, aber immer nur wenn er abgefahren ist. Ansonsten sind die 60er relativ sinnlos, die NORMALEN!!! 3 und 4 Gang ist subjektiv. Ich fuhr lieber 3 Gang, gänge zwar net sehr kraftvoll, aber lang und man brauchte wenig schalten. War mal 2 wochen auf 4 Gang, das ding mir teils auf den sack, und unter strich war sie nur am Berg etwas besser. Aber der zweite gang beim Dreier, der wahr der beste^^.
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