...woran liegt das?

danke

99%ig der Simmerring der KW auf der Kupplungsseite

Dafür wirst du aber den kompletten Motor aufmachen müssen und dann kannste auch gleich alle Dichtungen wechseln aber auf den simmerring Kupplungssietig würd ich auch tippen.

brauch ich da spezialwerkzeug? oder geht das mit dem üblichen?

Warum willst du denn dafür den ganzen Motor aufmachen? Kann man doch auch so wechseln. Geht n bischen bescheiden, aber es geht!

PS: Ich würde auch gleich den Simmerring auf der Lima seite mit wechseln, denn der is dann sicherlich auch langsam am Ende