Hallo,
folgendes: Habe meine simson auf 70/4kanal aufbohren
lassen, s70 er kurbel und was so alles dazu gehört... simson läuft halwege... problem mit vergaser: AMAL 19T vergaser...
Ich mache folgendes: latsch die karre an (nach 2 mal latschen an)... fahre ne weile... die karre wird nach kurzer zeit glühend heiß (kann man net mehr anpacken)...und wenn sie dann risch heiß is nimmt die ab halb gas keen gas mehr an, d.h. bis halbgas tut sie noch gut ziehn...bei mehr tut sie bloß noch so stottern... Zündung kann ne sein: neu eingestellt... esse o ne... es is grad ne 80 er Hauptdüse verbaut... is das so ok... oder zu weng dass das daran liegt...?

Der Vergaser sollte komplett neu bestückt werden (je nachdem, ob es fplgende Bauteile gibt: Düse Choke, Atomizer Choke[Querbohrungen], Leerlaufgemischeinstellschraube bzw Leerlauflufteinstellschraube [unterschiedliche Kegelwinkel], Leerlaufdüse, Höhe des Kolbenschieber-/Flachschieberausschnitts, Atomizer [Durchmesser und Querbohrungen], Slide Needle [Durchmesser und anderen geometr. Aufbau], Hauptdüse).
Das Problem beginnt ja schon beim Start. Dies kann an der Größe der Chokedüse liegen, aber auch am Durchmesser des Chokeatomizers, evtl. an der Lage und Anzahl der Querbohrungen. Die Leerlaufdüse hat für diesen Bereich fast keine Bedeutung, dafür ist die LLGS bzw. LLLS zuständig. Wenn es schon solche Probleme gibt, ist davon auszugehen, daß der Rest auch nicht paßt.
Ich hab hier schon genug Tutorials zurr Vergaserbestückung geschrieben, allerdings gibt es auch ein Handbuch für Dell'Orto-Vergaser, bzw. BING bietet solche auch an. Die können auch für AMAL benutzt werden. Sind nur andere Bauteile.

Kein Vergaserhersteller oder Lieferant kann einen fertig bestückten Vergaser für ein individuell gestaltetes Kraftrad liefern. Das geht nur für Serienproduktion.

MfG