Hallo,
ich mache gerade meinen ETZ251 Motor neu, dabei möchte ich ihn gleich noch ein bisschen tunen. Werde mir demnächst den Vergaser auf 32mm aufdrehen lassen und den Zylinder auf 300 ccm aufbohren lassen. Da meine erste Frage muss der Zylinderkopf bei dieser Aktion gleich mitbearbeitet werden?
Nur verbreitern oder auch Brennraumform verändern?
Nächste Frage ich suche noch gute Steuerzeiten für die MZ. Wer hat da schon Erfahrungen und um wieviel Grad sinken diese beim Aufbohren ab.
Wieviel mm sind bei der ETZ 250/251/301 1°? Gibt es da eine Faustformel?
Wie breit kann ich Auslass und Überströmer machen. Ist es sinnvoller nur den ersten und zweiten Kanal zu verbreitern und die Stützkanäle so zu lassen?
Auspuff sollte so bleiben, soll ja noch original aussehen und sollte noch Alltagstauglich bleiben.

MfG

Also es gibt ne Menge anleitungen im Internet, wie man die SZ verändern kann. google mal ein bisschen, wenn du nix findest, muss ich mal kucken ob ich was da habe. Der Zylinderkopf muss 100pro angepasst werden. Aber übertreib es dann mit den SZ nicht. Die MZ Kurbelwelle is relativ schwer und Sportwellen gibt es leider nicht. Wenn die zu stark belastet wird, hält sie net lange. aber etwas mehr kann man ihr schon abfordern. Halt dich beim Tuning auf jedenfall von Tuningluffis zurück. Es gibt einen von K&N der passt. bei interesse such ich mal welcher das war.

Wär interessiert an dem K&N Schnuffi.Kannste da ma bitte kucken welcher passt.
MfG Ferris

Alles klar,ich dank dir.
MfG Ferris

Dieser hier soll passen. Das halbe ETS Forum hat sich den gekauft und die meisten sind damit sehr zufrieden. http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-4310