Das hab ich schon längst bei meiner großen KR gemacht, bei der kleinen wirds auch so. Naja, bei mir ist das unproblematischer, da alle Licht-Teile und Batterieladung aus einer Spule versorgt werden (wer rechnen kann, ist klar im Vorteil) und ich eigentlich nur mit diesem Zündschloss die Batterie aufs Netz gebe und den Unterbrecher kurzschließe (müßte ich aber nicht, da die Helotronic ja an der Batterie hängt).
Bei MZ siehts natürlich etwas komplexer aus. Scheinwerfer, Rücklicht und Tacho direkt (auch tagsüber) direkt vom Generator versorgen lassen, nachts müßte eine Schaltung geschaffen werden, die den Strom für diese Geräte wie bisher anschließt.
Standlicht ist eh sinnfrei und für Krafträder nicht vorgeschrieben. Also müßte das Schloß 2x AN und 1x AUS haben.
Laß dir mal den Götz-Katolog zuschicken oder schnuffel bei denen mal rum. Die haben haufenweise Ersatz für verschiedenste Krafträder ausm Westen da (teilweise leider auch mit eingebautem Lenkerschloß). Ich hab so nen zylinderförmiges, 3069080. Das hat jedenfalls 2x AN und 1x AUS und die Schlüssel sind nummeriert (also nix mit Schraubendreher oder MZ-Schlüssel).
MfG
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