Hallo brauche wieder mal eure hilfe!!
Habe jetzt wieder 3 Simsons fertig gemacht alle mit unterbrecher Zündung! Wenn sie kalt sind springen sie super an aber wenn sie warm sind und ich sie ausmache und danach wieder fahren möchte springen sie nicht an! Wenn ich aber ne KALTE Kerze reinschraube springen sie sofort an und fahren dann wieder normal. Was kann das sein???? Bitte um euren Rat!!! PS habe überall neue 260er Kerzen verbaut! Isolator Spezial.

Da hast bei allen 3 was gleichmäßig falsch gemacht :oD
Funke da? Dann liegts an der Gemischaufbereitung, Kaltstartvergaser und Leerlaufbereich. Oder tatsächlich motorseitig was.

Und bitte nie wieder eine kalte Kerze in einen warmen Motor einschrauben. Die können sich ins Gewinde festfressen. Da haben einige Zeitschriften aus der DDR vor gewarnt.

MfG

Aber ein Funke kommt auch noch mit den warmen Kerzen?
Irgendwie kommt mir das komisch vor, dass bei allen drei Karren der selbe Fehler vorliegen soll. Da kann ich nicht so richtig glauben, dass es an der Vergasereinstellung liegt. Die mit solch einer Präzision falsch einzustellen ist ja fast bewundernswert ;-)

Anderer Ansatz: Was an den Karren ist gleich?

Hast du eventuell in allen Vergasern die Düsen erneuert oder überall neue Kerzen? Eventuell sind da ja Düsengrößen falsch bezeichnet worden oder die Kerzen haben alle Haarrisse oder einen falschen Abstand.

Oder bei allen 3 Mopeds was generell übersehen...

Die...Isolierscheibe zwischen Stutzen und Vergaser überall dran und beidseitig mit Papier belegt?
Solche Kleinigkeiten haben jeden zur Verzweiflung gebracht (z.B der Motorsprerrschalter für den Seitenständer bei eingelegtem Gang an meiner GZ, was mir 20 Startversuche eingebracht hat)...

Bin echt gespannt, was das hinterher war :oD

MfG

Ich habe leider bei allen 3 keine Isolierscheibe zwischen vergaser und Zylinder! ist mir grade eingefallen.Nur zwei dünne Papierscheiben. Und die warmen kerzen haben meistens keinen funken wenn ich ne kalte reinstecke ist wieder funke da!

Dann mal Richtung Zündspulen und/oder Generatorspulen suchen. Die werden mit der Zeit ja auch warm.An den Kerzen liegts ja sicher nicht.
Test: Wenn die Zündung ausfällt, mal mittels Stück Draht anstelle der Kerzen nach dem Funken schauen.

Wäre aber äußerst merkwürdig, wenn bei allen 3 Mopeds die Zünd- und/oder Generatorspulen defekt sind.
Kondensatoren? Aber auch alle 3?

MfG

Mach den Abstand an den Kerzen mal kleiner.
Ich würde davon ausgehen, dass die elektrische Anlage eigentlich in Ordnung ist.
Hast Du eventuell auch die Verdichtung erhöht?

Verdichtung ist original! Die eine ist ne stino 50er dann ne stino 60er und ne stino 70er, Die probleme habe ich nur immer bei unterbrecher Zündung!!! Meine die Elekronik Zündung haben laufen super. ob kalt oder warm keine Probleme.Währe es nicht so teuer würde ich überall elektronik einbauen.

Aber zum Kerzen wechseln wirst du ja nicht so lange brauchen. In der Zeit kühlt sich doch an der Grundplatte nix ab.
Das einzige was sich ändert ist die Temperatur der Kerze und eventuell des Kerzensteckers.

Die kerzenstecker sind ja auch alle neu! Na wenn ich se anschiebe 2-10 meter springen se ja wieder an. ist irgentwie komisch! Habe ja noch nen star und eine schwalbe ( DDR ) Mit innenliegender zündung, da hatte ich nie probleme mit!!! die laufen wie ne 1.

Also nur Probleme mit dem SLPZ. Zündspule und Generatorspule...wenn die Kabel und Verbindungen alle ok sind...gabs da nicht unterschiedliche Spulen? War mir so, daß es 6 und 12V-Zündspulen gibt und die Generatorspulen dazu passen mußten...

Wenn du grad was über hast...einfach mal eine Zündspule nachmessen (ich verwende eine von Götz, 6V, die zieht 3,7A oder so) und eine passende Lichtspule als Generatorspule benutzen (ich verwende dafür ne 6V, 25W Lichtspule).

Das wäre eine Möglichkeit, andere Ursachen auszuschließen.

Übrigens: die SLMZ würde ich schnellstens gegen eine SLPZ austauschen, weil die Unterbrecher elektrisch enorm belastet werden. Lohnt sich aber erst, wenn pro Tag einige Unterbrecher erneuert werden müssen, die Zündspule innen Überschläge zeigt oder eine Generalüberholung ansteht.

MfG

Werde es mal versuchen.Na bei ner 6v gundplatte nimmt man ja ne 12v zündspule und bei ner 12v grundplatte ne 6v zündspule. oder irre ich mich da???!!! Ich arbeite ja meistens nur mit gebrachtteilen wo ich eh nie 100% sicher bin ob die heile sind. das ist mir immer alles so teuer :-(

Bei den Originalspulen soll das angeblich so sein.
Lieber Universalteile, da macht man nix falsch.
Das mit allen Spulen auf der Grundplatte ist auch so eine Sache. Viele Händler bieten an...und man bekommt sonstwas geliefert (ich hatte schon mal das Glück, ne Lichtspule bestellt zu haben, es kam dann aber doch ne Licht-/Ladespule an).
Und nachmessen, ob das nun 6 oder 12 Volt sind oder gar die Leistungen...solche Geräte hat man nicht da. Multimeter bringt da nicht viel.

Ich hab hier nen 07/08er Katalog von Götz da. Da hab ich ja die Zündspule 6V her. Vorher an Batterie angeschlossen, Strom gemessen, benötigt man ne 6V 25W Lichtspule (nicht von Leuten reinreden lassen, daß eine Lichtspule nur für Licht da ist oder sich alles ändert, wenn man eine Spule austauscht. Das ganze System ist nicht anderes als Kraftwerk, Überlandleitung, Häuser mit verschiedenen Strombedarf).
Da gibts auch ne 12V Spule. Die Suchfunktion vom Onlineshop ist da ganz einfach Sch..., oder die habens schon alles aus dem Programm genommen :o|

Bei mir läuft das System problemlos.

MfG

Danke für die info!!! Werde es mal ausprobieren! Sage dann bescheid.

Ich seh grad...25 EU-Dollar für ne Uni-Zündspule o.o
Wußte gar nicht mehr, daß die so teuer waren!

Naja, ist wie mit dem el. Blinkgeber bei Louis. 12V für 12 Euro, 6V nicht etwa die Hälfte, nein doppelt so teuer >:o(

MfG