Hallo! Ich möchte meine MZ TS 150ccm auf 125ccm umbauen. Leider bin ich mir nicht sicher was alles zu tauschen und zu beachten ist. Hoffe mir kann jemand helfen.

Mfg Andreas

Auf jeden Fall die Garnitur :oD und den Vergaser für 125 ccm nehmen. Gabs da andere Durchlässe oder war da nur die Bestückung anders?

ETZer? *brüll* :oD

MfG

Den Vergaser kannste so lassen, auch von der Bedüsung her. Hat bei mir auch gefunst. Hab den 125ETZ mit 24mm Vergaser und 40/125(LLD/HD). Normal waren für den 24mm glaube 35/120 und für den 125er Vergaser mit 22m 35/115. Nur mit der Nadel muss man etwas kucken, weil ich irgendwie das Gefühl hatte das er mit D-Krümmer etwas magerer lief und musste so statt 2. die 3. Kerbe nehmen. Und jetzt durch neues einfahren auch noch. Danach mal kucken obs wieder geht. Was du noch kucken solltest is wegen dem Antriebsritzel Vorne. wenn du den 125 neu einfährst, dringenst auf das Standart wechseln. Ansonsten ist sie zu träge und das einfahren wird noch schwerer. Auspuff bleibt und ansonsten halt normal beim einbauen kucken das alles richtig, in ruhe und ordentlich montiert ist. Beim Einbauen alles etwas mit Öl einreiben. Also Kolbenbolzen einölen und ins Nadellager stecken und drehen damit das gut eingeschmiet wird. Kolben montieren, Zylinderwand eingeschmieren(leicht mit dem Finger, keinen(!) liter Öl reinkippen). Zylinder aufsetzen, Kolben ein zweimal drehen lassen, nochmal etwas einschmieren und nochmal etwas drehen lassen. dauert ja eztwas bis das Öl vom Benzin sich absetzt und so haste bis dahin ne ausreichende vorschmierung...

Den Vergaser kannste so lassen, auch von der Bedüsung her.

Hat bei mir auch gefunst. Hab den 125ETZ(zylinder) mit 24mm Vergaser und 40/125(LLD/HD). Normal waren für den 24mm glaube 35/120 und für den 125er Vergaser mit 22m 35/115.
Nur mit der Nadel muss man etwas kucken, weil ich irgendwie das Gefühl hatte das er mit D-Krümmer etwas magerer lief und musste so statt 2. die 3. Kerbe nehmen. Und jetzt durch neues einfahren auch noch. Danach mal kucken obs wieder geht.

Was du noch kucken solltest is wegen dem Antriebsritzel Vorne. wenn du den 125 neu einfährst, dringenst auf das Standart wechseln. Ansonsten ist sie zu träge und das einfahren wird noch schwerer.
Auspuff bleibt und ansonsten halt normal beim einbauen kucken das alles richtig, in ruhe und ordentlich montiert ist.
Beim Einbauen alles etwas mit Öl einreiben. Also Kolbenbolzen einölen und ins Nadellager stecken und drehen damit das gut eingeschmiet wird. Kolben montieren, Zylinderwand eingeschmieren(leicht mit dem Finger, keinen(!) liter Öl reinkippen). Zylinder aufsetzen, Kolben ein zweimal drehen lassen, nochmal etwas einschmieren und nochmal etwas drehen lassen. dauert ja eztwas bis das Öl vom Benzin sich absetzt und so haste bis dahin ne ausreichende vorschmierung...