Hallo MZ-Freunde,
meine ETZ 301, Bj.'94, hat Zündungsprobleme, überhitzt sofort, und bei warmem Wetter kann ich gar nicht mehr fahren. weil sie bei niedrigen Drehzahlen sofort ausgeht, also an der Ampel. Der Händler sagte, Zweitakter ohne Einspritzung vertrügen die Bio-Ethanol-Beimischung im Benzin nicht, der Motor würde überhitzen und der Vergaser schäumen.
Mich wundert aber, daß ich nirgends Informationen dazu finde, das müßte doch vielen anderen mit Zweitaktern auch so gehen?
Geht's irgendjemand hier genauso?

kommt vlt. drfauf an, wie groß der Bio-Ethanol-Anteil ist. Momentan sind es regulär 5%?

Es war doch die Zündung! Genauer gesagt, der Regler bringt nicht mehr die volle Leistung, die elektronische Zündung funktioniert aber nicht bei schlapper Batterie. Deshalb muß ich wie verrückt Gas geben an der Ampel, damit mehr Spannung an der Batterie ankommt... Ohne Licht fahren hilft ein wenig, ist aber ntürlich keine Lösung.
Leider gibt's den Regler nicht mehr. Falls jemand einen abzugeben hat, aus einer ETZ 301, melde er oder sie sich bitte bei mir: taleme@gmx.de

mach eine golf1 zündspule rein und gib ihr 20ml öl auf 1l benzin

Ich kenne jemanden der fährt mit seiner 250er ETZ E85. Also am Sprit liegt es denke nicht. Vllt sollte man sie aber etwas fetter bedüsen und Zündung Luffi etc nochmal überprüfen...

@Bioethanol: lediglich die stufenweise anhebung des bio-Anteils wurde verschoben= Brot für Sprit ;->

Die Bio-Beimischung wurde doch vor einigen Monaten gekippt, da der gute Umweltminister doch Daten bekommen hat, wonach ein paar Fahrzeuge mehr das Zeug nicht vertragen. Naja, Neuwagen können sich eh nur wenige leisten, die dann keine Probleme mit dem Zeug haben. Die größere Bevölkerungsschicht kann das eben nicht.
Die Sache ist aber noch nicht vom Tisch, da das ja bald EU-weit umgesetzt werden soll.

Wenns an der Technik nicht liegen sollte, lohnt sich vielleicht ein Wechsel der Tankstelle, einfach mal mit ner halben Tankfüllung testen.
Sprit ist zwar genormt, allerdings gibt es Toleranzen, die schon ausschlaggebend sein könnten. Und die Zusammensetzung innerhalb der Toleranzen ist eben von Tanke zu Tanke unterschiedlich. Sogar von der Tagesform der Raffinerie, wenn da mal einer besoffen in den Rektor schifft :o/ lmw

MfG

Hmmm, das mit der größeren Düse und dem Testen anderer Tanken könnte ich 'mal probieren, vielen Dank für den Hinweis!
Vielleicht liegt's auch wirklich an der Technik, wenn sonst alle munter durch den Sommer düsen ;-)