hi, ich hab mal ne frage, und zwar was sind den eigentlich die vor und nachteile von einem nicasil beschichteten zylinder???

danke im vorraus!

Die Bechichtung ist etwas härter als die nackte Laufbuchse. So hart, bei neuen Fahrzeugen mit dieser Beschichtung wird nicht etwa irgendwann der Zylinder geschliffen, sondern da gibts nur neue Kolbensätze in den Größen A bis D.
Also Verschleiß an der Laufbuchse gibt es eher nicht.
Dafür sind die Beschichtungen sehr spröde. Man kann sich im Fachbetrieb ne Pfeife anstecken, wenn man aufs nächste Übermaß bohren muß XD Oder Verdichtungserhöhungen sollte man ja nicht am Deckel ausführen, damit die Brennraumform erhalten bleibt. Man nimmt ja auf der Zylinderoberseite etwas ab. Und da kanns schon mal sehr leicht splittern. Oder wenn sich beim Aufsetzen des Zylinders ein Kolbenring entspannt...Da sind die Schäden größer als ohne Beschichtung.

Wenn aber eh nichts ansteht, der Motor einigermaßen normal benutzt wird und der Einbau in einem warmen Raum ohne Zeitdruck vonstatten geht ist sowas absolut zu empfehlen.

Übrigens noch was zur Geschichte: Wo man damals auf die Idee kam, Silizium-Carbid als Beschichtung einzusetzen, konnte man plötzlich die Schmierung auf 2% reduzieren. Vorher hat man sich nicht nur mit 1:33 oder 1:25 rumgeschlagen, 1:20 und 1:15 waren eigentlich normal.

MfG

is wie ist das bei diesen zylindern mit dem einfahren?

Das sollte eigentlich der Hersteller angeben. Sonst eigentlich normale Einfahrweise. Wenn mans nicht beachtet...der Beschichtung schadets nicht, dafür wird der Kolben samt Ringen immer kleiner XD

MfG