hallo!
wenn du dir den filter direkt hinter den vergaser baust, bringt er im endeffekt etwas mehr druck unten raus, viel abstimmungsarbeit und einen sehr hohen spritverbrauch.
der emme zu mehr luft zu verhelfen geht auch einfacher: ein paar löcher in der abdeckung des originalen luftfilters.
ein mehr an luft zieht aber immer eine neue abstimmung des vergasers nach sich, um durch das mehr an luft kein zu mageres gemisch zu haben.
ich hatte diesen sportluftfilter mal mit einem passenden adapter (selfmade) im originalen luftfilterkasten und hab die abdeckung ganz weggelassen. an der höchstgeschwindigkeit hat sich nichts getan, aber auf dem weg zu ihr war ein unterscheid zu merken. (lauter wurde madame natürlich auch...:) )
der blechkasten zwischen dem luftfiltergehäuse und vergaser nennt sich übrigens luftberuhigungskasten. den namen trägt er nicht umsonst. ;) das schlüsselwort dazu heißt oszillierende luftmassen.
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