Hallo so will mir nen Sportauspuff zulegen nämlich den hier: ( http://cgi.ebay.de/Auspuff-Sportversion-schwarz-chrom-MZ-ETZ125-ETZ150_W0QQitemZ200352827371QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2ea5f587eb&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A0|293%3A1|294%3A30 ) So bin mir jetzt aber nicht sicher ob der wirklich wie beschrieben 1PS mehr leistung bringt oder ob er überhaupt was bringt. Hat jemand erfahrung mit diesem Auspuff oder empfielt mir jemand nen anderen Auspuff?
Mfg Marcus

Irgendwie hab ich sowas in einem älteren Götz gesehen, aber nicht für MZ deklariert.
Der wird auch nur so haargenau passen, weil die Anschlußweite stimmt und der Halter professionell angeschweißt wurde.
Scheint eine höhere Auslassresonanz zu erzeugen, damit wird das nutzbare Drehzahlband verkleinert und in höhere Drehzahlbereiche verschoben. Leistung ist das Produkt aus Drehzahl und dem dort anliegenden Drehmoment. Die Leistungssteigerung kommt also nur durch den Drehzahleffekt.
Diese Absorbtionsdämpfer dämpfen so gut wie gar nicht. ABE ist eh hinfällig, durch Optik und Lautstärke steht man eh bei der grünen Fraktion als erstes auf der Liste.

Unauffälliger und leiser gehts durch Umbau eines Originalen (Frevel!) oder Originalnachbaus.
Prallblech herausschlagen, vernünftigen Kollektor mit Endrohr einziehen (beim Nachbau kann von der ersten Dämpferkammer das mittige Rohr mit als Endrohr genutzt werden). Damit kann man selbst seine Auslassresonanz bestimmen, es sieht keiner und wird auch nicht lauter. Die Anzahl der Dämpferkammern haben keinen negativen Einfluß auf die Leistung, wenn die Querschnitte groß genug sind.

MfG

1 ps - wahnsinn. das ps bringt, ich schätze mal, 0,31 km/h mehr bei der v-max und der sprint von null auf hundert kann dann etwa 0,14 sekunden schneller abgespult werden. aber auch nur, wenn der wind stimmt.

hatte ich einen Tag drauf. Meine ETZ 125 klang wie eine übelst getunte 80er und war total auffällig auf der Straße ;-)). Bin dann mit ca. 8000U/min 110km/h gefahren. Macht aber den Motor breit, der Scheiss, auf kurz oder lang.

Hey Peer ja hab ich schon mitbekommen das das der Motor nicht lange mitmacht. :( Ja meine hat auch total hochgedreht und das war auch der Tot für den Kolben. Hatte einen schönen klemmer. :( Naja ich schaff mit meiner 150er ( 16er Ritzel ) mit dem orginalen Auspuff so um die 130kmh! =) Und mit dem Sport nur knappe 100 weil ich im 5en Gang nicht in den Reso bereich gekommen bin.. =( Aber danke für deine Antwort!

Leistung ist das Produkt aus Drehzahl und dem dort anliegenden Drehmoment. Die Leistungssteigerung kommt also nur durch den Drehzahleffekt. Also was würdest du sagen is der nen Kauf wert? Und was schätzt du so bei welcher drehzahl bringt der Auspuff was? Gut wäre so ab 4000 oder 5000. Aber was würdest du sagen?
Und danke schonmal für deine Antwort!
Mfg Marcus

Man bräuchte die Abmaße, um die Auslassresonanz zu berechnen.
Kannst auch den Krümmer ganz gewaltig kürzen, das bringt ähnliche Ergebnisse.
Ich bevorzuge generell den Umbau eines Nachbaudämpfers, weil man selbst die Resonanz bestimmen kann.
Für mich waren das selbst über 100 Euro für 2 Auspuffanlagen und Schweißarbeiten. Und ein paar Tage mit einer Eisensäge gespielt :o/
Dieses Teil ist einfach nur zu auffällig. Was bringt die tolle Chromschicht, wenn du eh nur über Feld und Wiese fahren kannst? Hörschäden gibts dazu (ja, ich kann recht viel davon erzählen. Alle meine Krafträder hatten auf der rechten Seite den Auspuff. Immer. Und dank einiger Dummheiten in Jugendjahren kann ich rechts gewisse Frequenzen nicht mehr so gut wahrnehmen).
Der Auspuff ist übrigens weitaus auffälliger als eine komplett entfernte Lichtanlage. Oder selbstgemaltes Kennzeichen.

Mir persönlich ist das alles egal. Ich bin bei Kontrollen (immer wegen Auspuff) sehr gut davongekommen (es war dann immer was anderes, was ich dann durch EU-Recht als lagal deklariert habe). Beim TÜV gabs auch nie Ärger. Aber ich habe trotzdem gelernt.

MfG