hallo hab ein problem mit meier ts seit neusten muckt sie ab 5000 umdrehungen rum! ich denke das es zündaussetzer sind.aller dings macht sie das nur wenn ich mit licht fahre ohne licht dreht sie sauber bie 7000. es kommt mir vor alls wenn zuwenig strom ankommt! die lichtmaschinne hab ich schon überprüft und geseubert! woran könnte es den noch ligen ???????????????????
vieleicht am regler ????????????????????

Wird mit Licht gefahren, wird die Batterie bei MZ nicht richtig geladen. Dazu gibts die genehmigte Tageslichtschaltung. Dort wird der Scheinwerfer (ohne Rücklicht und Tachobeleuchtung) nicht über den Regler betrieben. Allerdings geht der Scheinwerfer dan bei unteren Drehzahlen aus. Da muß dann ein Relais eingebaut werden (ich hab die Schaltung irgendwo im Motorkalender der DDR), was dann im Leerlauf anzieht (bekommt Masse über ausgeschaltetes Rücklicht) und den Scheinwerfer dann wieder über den Regler speist.

Soll ich mal die Schaltung raussuchen?

MfG

danke für deine antwort aber was sol ich den im dunklen machen!!!
ich fahre am tag ohne hin mit standlicht.
doch es kann doch nicht sein das es bei 5000 umdreungen nur noch mit rucken zucken und fehlzündungen weiter geht!!!ohne licht oder auf magnetstellung der zündung leuft sie ein schweitzer uhrwerk!
hab gestern den regler abstand und die zündeistellung ein gestelt hat aber null geholfen
könte es sei das es an der zündspulle liegt?
bin ratlos

Das einfache Umklemmen war für den Export bestimmt, die Variante mit dem Relais ist die genehmigte Tageslichtschaltung, da gibts auch Licht im Leerlauf.

Wenns ohne Licht perfekt geht, bei dieser bestimmten Drehzahl plötzlich mit Licht nicht, kann es ja nur daran liegen, daß etwas mit dem Stromkreis vom Licht nicht iO ist.
Prüf mal entsprechend die Anschlüsse vom Zündschloss und die zugehörigen Kabel auf Durchgang. Gibts irgendwo ~0 Ohm bei eingeschaltetem Licht, liegt irgendwo ein Kurzschluß vor.
Man kann ja die Leistungswerte der Glühlampen ausrechnen und auf Widerstände umrechnen.

MfG

es kommt einkach zu wenig leistung an der zündkerze an hab gestern die lichtmaschinne geweckselt hat nichts geholfen heute ist der regler zum weckseln reif und wenn das nichts hilft wecksel ich noch die zündspulle (nur gut das ich an ersatz teilen fast ersticke)deine variante werde ich natürlich auch aus probiren!
und wenn dan immer noch keine enderung eitrit mus ich mich mal mit 12V umrüstung liebeugeln kostet leider 200 Euro
achso wenn ich ohne licht volgas fahre und blinke ist es die selbe schei... !!!!!!!!!!

gruss an blue eyed zebra! wolt mich nur kurz für dine hilfe bedanken. es war doch tatsechlich die zündspulle die gestenkert hat! leuft jetzt wieder wie ne biene hat ja auch einige zeit und nerven gekostet! also danke und mach weiter so! auf ein antwort von tkm kann man ja lange warten (-:

Sehr merkwürdig, daß beim Blinken oder leuchten Strom von der Zündung abgenommen wird. Das kann nicht nur an der Zündspule gelegen haben. Überprüf nebenbei mal das Zündschloß auf Kriechströme.

MfG

...die 6V Lima is mehr als Leistunsschwach...auch wenn nur mit Standlichtgefahren wird...is sie kaum in der Lage die Batterie zu laden sofern häufig geblingt und gebremmst wird...is dann auch noch die Zündspule defekt...sackt wie bei Batteriezündungen üblich die Zündspannung in hohen Drehzahlen so weit ab das bei Einschalten von Verbrauchern der Motor stottert!...deshalb is es auch wichtig den Regler richtig einzustellen...sofern es ein mechanischer is...liegt die Regelspannung zu niedrig schafft die Lima es nicht die Batterie zu laden!