hi erstmal.

was hab ich bloß falsch gemacht?!hab meinen zyli vor 1000km montiert,ordentlich eingefahren(könnt ihr mir glauben!).außerdem is ne 80er hauptdüse drin,luft hatta auch und gemisch scheint(nach kerzenbild) in ordnung zu sein.
hab n 15er ritzel vorn und standart-S51-ritzel hinten drauf.
jetz is nur noch das problem,warum fährt der bloßnoch 65km/h und warum zieht dat ding nich?!
bitte helft mir!
ich bedank mich schonmal im voraus!DANKSCHÖN!!!

Hi!

Fährt der Motor seit kurzem nur 65km/h oder schon immer?
Was ist für ein Vergaser, Luftfilter, Auspuff verbaut? Die Zündung ist original?

Mfg Kiessling

die zündung ist original.beim luftfilter hab ich die originale filterpatrone rausgenommen und um einen ring von ner alten lufipatrone ohne das zeugs inner mitte mit strumpfhose umwickelt (3 lagen insgesamt).ich fahre noch den originalauspuff - nach der von euch mitgelieferten einstellanleitung abgeändert (12mm-loch in beide prellplatten,krümmer gekürzt und angeschweißt).die zündung is auch original.
nach noch ca. 400 km ging er noch bis 80km/h auf gerader strecke.
nur woran könnt das jetz noch liegen?!
HILFE!

schonmal danke für bisherige und folgende anteilnahme.

mein 60er 2kanal mit 8,5ps von tkm lief 85 auf der geraden mit der grossen proma in silber.

also hab auhc 60cc und 2kanäle. fahre mit rest original 73. mit gekürztem krümmer (3cm kürzer), 17er ritzel vorn + 31er (vom roller) hinten 80. hauptdüse is normal. vielleicht isses wegen dem luftfilter das der zuviel luft bekommt, weil er ja ned mehr original is..probier mal original luftfilter + original hauptdüse.muss ja irgendwie am einlass liegen

Wenn am Zylinder, Einlassystem und Abgasanlage irgend etwas verändert wird, muß der Vergaser neu bestückt werden. Dazu gehört nicht nur die Hauptdüse. Und die Einstellanleitung kann nur eine Empfehlung sein. Jeder Motor benötigt eine individuelle Einstellung. Wenns bei einem mit der Bestückung gut funktioniert heißt das noch lange nicht, daß der eigene Motor mit den selben Teilen optimal abgestimmt ist.
Und durch das Verändern des Luftfilters läuft der Motor eh zu mager. Axo, Strumpfhosen filtern keinen Staub, egal wieviel Lagen das sind. Schon mal nen Papierluftfilter geöffnet?

MfG

was issn ein papierlufi?ach und durch den strumpfhosenlufi entsteht n zu mageres gemisch und dann fängt er an zu rasseln?!hab nämlich son problem das er immer rasseln tut.hab jetz aber nen originalen lufi eingebaut und dat rasselt immernoch.aber n bissl besser is jetz mit normalen apu.

VORERST IS ALLES SINNLOS!!!hab gestern meine zündung auf genau 1,7mm vor OT einstellen lassen.vorher war sie auf 0,5mm(!!!) vor OT eingestellt.
so.dann is die karre mit selbstgebautem auspuff auch richtig gut abgegangen!lief 90km/h das ding!kein rasseln!also richtig gut.nur die scheiße is,dass mir nach ca. einer stunde ein tief dringendes,jeden mopedfahrer den angstschweiß auf die stirn treibendes knacken und knirschen signalisierte,dass da was nich stimmt.als kurz darauf dann auch noch mein moped ausging und ich sofort ursachenforschung betrieben hab stellte sich raus....*KOTZ*....die kurbelwelle is durch!sch...lecht hab ich dann geschrien!genau unter der schwungmasse weg!
nun meine eigentliche frage:kommt das durch die kraft des zylis,sodass die kurbelwelle n arsch hochgerissen hat?überleg schon ob ich mir ne sportkurbelwelle (natürlich TKM)zu bestellen.hält die das dann aus?

Wenn man schon mehrere Mopeds hatte, hjat man schon mehrere Luftfilter gehabt. Metall, Schaumstoff, Papier. Schaumstoff kann man mit Benzin auswaschen, im Inneren eines Papierluftfilters sieht man aber am deutlichsten, was es so in der Umgebungsluft gibt.
Eine Strumphose läßt das Gemisch abmagern, das kann man aber umgehen, indem man den Vergaser der Luftmenge entsprechend bestückt. Das Zeug filter nur nicht. Hlt nur Körperteile und Insekten vom Vergaser fern.

Die KW an der Schwungmasse gebrochen...meinst du damit das Polrad? (s. oben)

MfG