Such mal mach dem Programm Geardata. Die Geschwindigkeit ist abhängig von der erreichten Drehzahl. Im letzten Gang kommt dann noch der Fahrt- und Reibungswiderstand hinzu.
Dann hängt es davon ab, wie die Resonanzschwingungen am Einlass und Auslass gestaltet werden.
Sicher bringt dir eine Unterbrecherzündung nichts, wenn du bis 9000 U/min hinbekommst, die Resonanzschwingungen bei höheren Drehzahlen anliegen.
Lanz-Bulldog ist dir bekannt? Die Teile haben auch soviel Leistung, erreichen aber, aufgrund Übersetzung und Drehzahl, nur geringe Geschwindigkeiten.
MfG
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