Hi! Hab ne S70 mit orig. 70er zylinder und sonst auch alles am motor orig. Hab nen 16er Ritzel drauf... Ich schaff aber auf der Geraden nur so 65 bis 70.... bei bisl Rückenwind auch mal 75 bis 80(aber eher selten)! ist das normal oder ist da irgendwas nicht ganz in ordnung? Wieviel bringt´n ein Tuningvergaser da? Würde dann den 17,5mm Amal nehnem. oder bringt der dann nicht so sehr viel?

MFG

Weiß jemand vielleicht wie der vergaser bei ner 70er heißen muss? bei meinem steht BVF 16N1 drauf.

MFG

Is eigentl. egal wie der Vergaser heißt(16N3-? gehört glaube dran),da gab es kaum unterschiede,die HD muss stimmen (72),sowie die einstellung.beim 16N1 kann eventuell auch 75 rein. hast du auch den 70er Primär antrieb?nur mit 16er ritzel wäre deine geschwindigkeit durchaus im normalen Bereich. Die S70 hatte Primär übersetzung 21:62 (länger als s51 20:65) und sekundär(kette) 16:34 (S51 15:34) und sollte serienmäßig 75 schaffen,manche sagen sie sind 80-85 mit serien S70 gefahrn obs stimmt weiß ich nich. Tuningvergaser mit mehr durchlass heben die Drehzahl(->fährt schneller),allerdings muss dan auch auspuff und eigentl. auch der rest vom zylinder angepasst werden,geht zwar auch so aber eben nicht optimal.Größere Vergaser können außerdem nur verbaut werden wenn der einalss am Zylinder das gleiche Maß hat!!!!

Also müsste ja meine übersetzung so normal sein.... ich weiß halt nicht so genau, ob der vergaser der richtige ist oder ob den mal mein vorhalter gewechselt hatte. und bei meinem vergaser kommt immer irgendwo benzin (öl) raus und die gummimuffe die zum seitenkasten geht ist immer sau nass. was kann das sein? schuldigung für die frage.... aber wie seh ich denn genau was ich für ne HD drinne hab? steht das drauf?
So ein tuningvergaser passt doch einfach so dran. mein kumpel musste bei seiner 60er nix am zylindereingang verändern.

MFG

Erstmal zum tuningvergaser--->der passt zwar auch mit größerem Durchlass an den Zylinder,aber der durchmesser vom Zylinder sollte die selbe größe haben,denn sonst bringt der Vergaser nicht wirkl. viel oder gar verschlechterung(enstehen von enm absatz beim übergang).Is der Durchmesser aber gleich gibts ne Leistungssteigerung.So zum Rest:
Ja wenn du den Vergaser offen hast(wanne ab) siehst du in der Mitte eine düse(die die am weitesten rausguckt) das is die HD,da stehts dann normalerweise auch drauf.Hm,wenn du den 70er Primär antrieb auch hast dann isses etwas langsam,was hastn für ne Zündung(Zündzeitpunkt)?Wie sieht das Kerzenbild aus? Vieleicht liegts nur an der Einstellung...16N3-5 oder 16N1-11 waren serienmäßig im S70 drin,laut meinem Buch.

ja ich hab den 16n1-11 vergaser! bei meiner HD steht an der seite nur eine 215 drauf und oben (da wo man mit dem schraubenzieher drehen kann) steht ne 12 drauf. was soll das sein?
kann man den zylinderansaugstutzen selber etwas vergrößern oder müsste ich das ding dann erst einschicken? ich hab ne Unterbrecherzündung...wie die eingestellt ist muss ich erstmal noch gucken. vielleicht hats sich die mal vertsellt irgendwie, weil die mindestens 3 jahre nicht mehr gestellt wurde. würde ich das merken wenn die verstellt ist oder ist schon meine etwas niedrige geschwindigkeit ein zeichen dafür?

MFG

die 215 is die größe von der Nadeldüse(das ding wo die HD drinne sitzt-->verbindung Nadel<->HD),hm...12 wäre etwas komisch,soll sicher eine 72 sein,das is übrigens die hauptdüse,kann amn mit Schraubenzieher zum saubermachen oder wechseln aus der Nadeldüse rausschrauben...wie sieht denn dein Kerzenbild aus?...zum Ansaugstutzen,also selber was machen da müsste man schon das richtige Werkzeug zu haben,bissel erfahrung usw.,also wenn du sowas noch nie gemacht ahst würde ich es nicht selbst versuchen.Könntest ihn einschicken und das vergörßern lassen,aber nur den einlass vergrößern und tuningvergaser ran bringt auch nich die Welt,komplette zylinder bearbeitung würde mehr bringen(muss alles zusamm passen).kannst ja mal anchmessen wenn es ein neuer Zylinder ist kann sein das der schon 17,5mm einlass hat statt 16 wie bei den alten,dazu vergaser ab und durchmesser am einlass messen)in dem fall passt ein 17,5mm tuningvergaser,kann man aber auch den org. zu umbauen lassen,ist billiger,man muss dann nur noch die Bedüsung ändern).beim festziehen beide seiten gleichmäßig und abwechselnd festziehen,damit man den veragserflansch nicht verzieht...zur Zündung-->hab ich mir fast gedacht,die unterbrecher Zündung hat leider immer die eigenschaft das sich der unterbrecher abnutzt und somit der abstand von genau dem nicht mehr stimmt,dadurch zündet der motor zu einer anderen zit und der Funke wird schwächer,beides kostet normaler weise Leistung...das einstellen möchte ich jetz nicht erklären da das sehr schön auf www.reichtuning.de 8auf eins der zylinderkits klicken und dann abstimmanleitung oder so) beschrieben steht.falls du es nicht findest kann ich ja immer noch erklären...denke das du daher langsamer fährst!Zündzeitpunkt ist bei s70 orginal 1,4mm vorm oberen Totpunkt,solltest du keine Messuhr für den Zündzeitpunkt haben,wäre es besser sich eine von jemand zu leihen oder es in einer Werkstatt einstellen zu lassen,da das schon ziemlich genau sein sollte.

ja ich hab den 16n1-11 vergaser! bei meiner HD steht an der seite nur eine 215 drauf und oben (da wo man mit dem schraubenzieher drehen kann) steht ne 12 drauf. was soll das sein?
kann man den zylinderansaugstutzen selber etwas vergrößern oder müsste ich das ding dann erst einschicken? ich hab ne Unterbrecherzündung...wie die eingestellt ist muss ich erstmal noch gucken. vielleicht hats sich die mal vertsellt irgendwie, weil die mindestens 3 jahre nicht mehr gestellt wurde. würde ich das merken wenn die verstellt ist oder ist schon meine etwas niedrige geschwindigkeit ein zeichen dafür?