Wollte wissen ob es auch bessere Kolbenringe für die Kolbengröße 40,73 zu bestellen gibt?
Und ob man bei Tkm (oder woanders) auch den Einfasskanal und Auslasskanal vergrößern kann.

hm...warum ist die frage gerade an mich gerichtet?

also Kolbenringe,allg. bessere gibts nich,aber halt bessere Qualität,Chromringe und ähnliches vertragen sich nicht so recht mit der Graugussbuchse. Ein- und auslasskanal können sicher vergrößert werden,kommt drauf an wo,kann man zum teil auch selbst machen! viel bringt das alleine ohne Änderung der Steuerzeiten aber nicht.

vielen Dank

Die Steuerzeiten sind schon geändert, ich wollte jetzt aber meinen Vergaser (BVS)auf 18 mm aufboren und den Einlass auch. Da ich einen Tuningkrümmer habe der aber keinen Spürbaren Leistungsunterschied gebracht hat dachte ich mir , dass ich den Auslass auch noch vergrößere.
An die Auslässe wollte ich mich aber nicht so recht ranntrauen(schon wegen der Krümmung im Einlass)

Ich meinte nicht die Auslässe sondern Einlass und Auslass :-)
Was meinst du bringt das mehr Leistung? Eine paar Fragen hätte ich noch, woran liegt, ich kein Standgas habe und dass, wenn ich den Gashahn schnell aufziehe, sich der Motor verschluckt , bestimmt überfettetes Gemisch. Bringt dann ein Rückdruckbehäter vielleicht etwas?
Veränderungen an meiner S51
- 60ccm (40,73) Sportluftfilter, 85 HD, Tuningkrümmer, Steuerzeuten verändert und im Inneren des Kolben etwas Material weggefräßt und Zylinderkopf auf 40,73 angepasst und leicht abgedreht.

hm wie ist der Luftfilter und KerzenFarbe? Klingt nach Leerlaufgemischschraube! ja also 18mm Vergaser sollte was bringen,größerer Auslass auch,aber Bitte drauf achten,das die Einlassfläche min. 1,2 mal der Vergaserfläche(Kreisfläche) ist! Überströmer min 0.9 fach, auslass max. 1,8 Fache Vergaserfläche. Wegen Tuningkrümmer---> Krümmerfläche sollte 1-1.4 mal der Auslassfläche sein,je kleienr da Verhältnis je mehr geht richtung Durchzug untenraus!

Kerzenbild ist ok, Standgas hat er nicht und Gemischschrauebe ist eigentlich gut eingestellt, aber was meinst du ob der Rückdruckbehälter die Überfettung im unteren Drehzahlbereich wieder gut macht?
zum Einlass noch einmal, also er soll eine 20 % größere Kreisfläche haben (ist das der Durch-messer?) und wie bohrt man den auf. Ich mein wegen der Krümmung kann man den Durchmesser ja nicht gleichmäßig bohren.

Kerzenbild ist ok, Standgas hat er nicht und Gemischschrauebe ist eigentlich gut eingestellt, aber was meinst du ob der Rückdruckbehälter die Überfettung im unteren Drehzahlbereich wieder gut macht?
zum Einlass noch einmal, also er soll eine 20 % größere Kreisfläche haben (ist das der Durch-messer?) und wie bohrt man den auf. Ich mein wegen der Krümmung kann man den Durchmesser ja nicht gleichmäßig bohren.

naja Bohren is da nich,vielmehr fräßt man den auf,oder halt drehmaschiene... na die 1,2 Fache Vergaserfläche sollte der Einlass nicht unterschreiten,in richtung größer kann man bis 1,4 gehen. drunter und drüber jeweils abstimmprobleme. Vergaserfläche Av=pi/4 x d²
d is der Vergaserdurchmesser und Einlassfläche höhe mal breite,daraus dann den Quotienten Ae/Av>1.2<1.4

hm,aber gerade das kein Standgas klingt nach gemischschraube,verschluckt er sich beim ruckartig gasgeben? das mit dem Rückdruckbehälter is ne schwierig abzustimmende sache,die eigentl. für höchstleistungsmotoren gedacht ist,bei denen der untere Bereich kaum fahrbar ist. was ahst denn für steuerzeiten genommen?