meine meinung,vorallem wer 250 bezahlt weiß nicht viel von der materie... ich nehme an die Rennlager sind C4 Lager? also erweiterte Lagerluft,die sind aber erst bei weit über 10000upm nötig und sinnvoll drunter auch nciht unbedingt vorteilhaft,da eben diese lagerluft und das spiel dann zu groß sind für niedrige (eben unter 10000) drehzahlen,ich würd den motor dann also sowieso neu lagern müssen...dann steht nichts da wieviel km die KW runterhat,grade hier auch wieder das spiel am unteren pleuellager...auch steht nich was am Kupplungskorb so besonderes is...60/4 is auch nich unbedingt so ne wunderwaffe,aber ok is tuning...aber da gehört mit sicherheit kein tuningkolben rein,der verändert die steuerzeiten des 60/4,die aber schon geändert und vorallem berechnet sind,heißt er läuft mit großer warschl. schlechter,denn der 60/4 war für diese zeiten berechnet und nich für die mit tuningkolben,also auch wenigstens neuschliff...und dann bleibt die frage warum neugelagerten motor verkaufen??? und wer hat den gelagert? hatte der jenaige das nötige werkzeug,deshalb bin ich mit solchen sachen vorsichtig....kannst ihn ja gern bei ebay anbieten,das waren nur meine gedanken dazu soweit....preis war rein fiktiv,hätte auch 50 oder 30 sein könn,wäre an sowetwas eh nicht interessiert...vieleicht beim verkaufen genaue angaben zu km und so amchen und vorallem KW und auch zustand der anderen teile,also ob da auchw as erneuer wurde,eben auch wer das gemacht hat doer eben das man das nötige werkzeug besitzt schreiben...vieleicht mal definieren was man unter tuningkolben verteht(vieleicht einfach ein leichterer?) und schon verkauft sichs besser,als wenn beim käufer viele fragen offen bleiben,so zumindest meine meinung.
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