Fahrwerk passend für SR1/SR2 ¹ Fahrzeuge

Ansaugschlauch mit einer Länge von 150,00 für die Dämpferkappe vom Luftfilter und den Vergaser.

Verzinkte Feder mit einem Innendurchmesser von 20,00 mm inklusive zwei Haken für die Ankerplatte sowie den Bremshebel des Hinterrades. Die Rückholfeder stellt sicher, dass der Hebel immer reibungslos arbeiten kann und nach dem Bremsvorgang in seine Ausgangsposition zurückkehrt.

Abgewinkelte Halterung zur Befestigung beider vorderen Bowdenzüge am Zylinder oder Zylinderkopf. Der Seilzughalter sichert den Kupplungs- sowie Schaltungszug gegen das Verrutschen und garantiert somit immer eine einwandfreie Funktion ohne Verdrehen während der Fahrt. Made in Germany.

Rückzugsfeder mit einer Länge von 40,00 mm für beide Bremsbacken in der Radnabe bei Fahrzeugtypen mit Speichenrad sowie Trommelbremse. Die Feder bietet eine hohe Rückstellkraft für die Bremsbacken und gewährleistet ein konstantes, zuverlässiges Bremsverhalten zur effizienten Verzögerung vom Moped.

Verchromtes Bremsgestänge mit einer Länge von 550,00 mm inklusive Anbauteilen zur Betätigung des Fußbremshebels. Mit der Bremsstange wird die Kraft vom Bremshebel auf das Hinterrad übertragen und somit die Funktion, bei zuverlässiger Leistung, der Bremse sichergestellt.

Konischer Gewindebolzen zur einfachen Verbindung zwischen der oberen Aluminiumaufnahme sowie dem Rahmen am Hinterrad. Der Gelenkbolzen sorgt für die nötige Stabilität des Hinterrahmens und ermöglicht eine zuverlässige Federung durch die große Druckfeder.

Ovaler Gummi mit Nut zur Halterung der Bowdenzugdurchführung an der vorderen Lampe.

Passgenaue Dichtung aus formstabilem Gummi für den Seitendeckel und Werkzeugbehälter zum Schutz vor Feuchtigkeit sowie Schmutz. Der Rundring bietet eine optimale Abdichtung und gewährleistet so die sichere Funktionalität aller Bauteile sowie Komponenten.

Gummielement mit einer Gesamtlänge von 83,00 mm zur effektiven sowie reibungslosen Dämpfung der Vordergabel. Durch seine federnden Eigenschaften ermöglicht das Element Unebenheiten auf der Straße zu absorbieren und garantiert aufgrund dessen einen sicheren Fahrkomfort. Made in Germany.

Gummibeilage mit einer Länge von 32,00 mm zum Einbau in der Einstecklasche zwischen der Schraube M 8 x 10 am Rahmen und Halterung vom Tank. Made in Germany.

Gummipuffer mit einem äußeren Durchmesser von 25,00 mm als Anschlag für den Lenker, Sitzbankstopfen sowie Kippständeranschlag im Rahmen.

Strebenhaltebolzen für die Befestigung vom Kotflügel vorne und hinten. Es werden 3 Stück für jedes Schutzblech benötigt.

Abgewinkeltes Halteblech mit Bohrung zur Befestigung des Kettenschutzes an der hinteren Rahmenstrebe. Die Schelle garantiert einen festen Sitz und sorgt zusätzlich für die exakte Positionierung der Kettenabdeckung. Made in Germany.

Innere Hülse mit einem Außendurchmesser von 15,00 mm für den Bolzen zur Lagerung der hinteren und vorderen Schwinge.

Großes Ritzel mit 34 Zähnen zur Kettenführung in geschraubter Ausführung für den Mitnehmer der Hinterradnabe. Durch seine präzise Zahnform gewährleistet das Kettenrad die ideale Passgenauigkeit mit der Kette und sorgt für eine reibungslose Kraftübertragung zum Rad. Made in Germany.

Schwarzer Kettenschützer aus Aluminium zum Schutz der Antriebskette sowie des Fahrers mit integrierter Halterung für die Luftpumpe. Der Kettenschutz besitzt die detailgenaue Formgebung vom Rahmen und bietet eine sichere Abdeckung vor Verschmutzung bei gleichzeitig klassischer Oldtimer-Optik.

Schwarzer Kettenschützer aus Aluminium zum Schutz der Antriebskette sowie des Fahrers mit integrierter Halterung für die Luftpumpe. Der Kettenschutz besitzt die detailgenaue Formgebung vom Rahmen und bietet eine sichere Abdeckung vor Verschmutzung bei gleichzeitig klassischer Oldtimer-Optik.

Verchromter Kettenspanner im Set für die Hinterradschwinge mit 10,00 mm Achse für das Spannen der Kette sowie zur Einstellung der Flucht vom Rad. Durch den Kettenspanner wird eine konstante Spannung der Antriebskette gewährleistet und sichergestellt, dass sich das Hinterrad in der richtigen Position befindet, was die allgemeine Lebensdauer der Antriebsteile erhöht sowie das Risiko von Schäden vermindert.

Verzinkter Kettenspanner im Set für die Hinterradschwinge mit 10,00 mm Achse für das Spannen der Kette sowie zur Einstellung der Flucht vom Rad. Durch den Kettenspanner wird eine konstante Spannung der Antriebskette gewährleistet und sichergestellt, dass sich das Hinterrad in der richtigen Position befindet, was die allgemeine Lebensdauer der Antriebsteile erhöht sowie das Risiko von Schäden vermindert.

Verzinkter Kettenspanner im Set für die Hinterradschwinge mit 12,00 mm Achse für das Spannen der Kette sowie zur Einstellung der Flucht vom Rad. Durch den Kettenspanner wird eine konstante Spannung der Antriebskette gewährleistet und sichergestellt, dass sich das Hinterrad in der richtigen Position befindet, was die allgemeine Lebensdauer der Antriebsteile erhöht sowie das Risiko von Schäden vermindert.

Gummi für den Kickstarter vom Motor mit einer Länge von 50,00 mm.

Gehärtete Schale zur Befestigung im Rahmen auf beiden Seiten für das Lenkungslager der Gabelführung sowie Telegabel.

Gummi mit einem Außendurchmesser von 25,00 mm zur Tankbefestigung am Rahmen vorne. Made in Germany.

Metallbuchse mit Bund und Schmiernut zur Führung sowie Lagerung vom Bolzen der Vorderradschwinge am Rahmen. Made in Germany.

Silberne Aluminiumabdeckung für die linke Seite des Motors zum Schutz vor äußeren Einflüssen und gleichzeitig zur ansprechenden, ästhetischen Optik im alten Stil. Durch den Einsatz der Motorabdeckung wird das Risiko von Schäden sowie Verschmutzungen am Motor minimiert, was zu einer längeren Lebensdauer und verbesserten Betriebssicherheit führt.

Silberne Aluminiumabdeckung für die rechte Seite des Motors zum Schutz vor äußeren Einflüssen und gleichzeitig zur ansprechenden, ästhetischen Optik im alten Stil. Durch den Einsatz der Motorabdeckung wird das Risiko von Schäden sowie Verschmutzungen am Motor minimiert, was zu einer längeren Lebensdauer und verbesserten Betriebssicherheit führt.

Tretkurbel im Set mit einem Lochabstand von 165,00 mm sowie innerer Verzahnung für die linke und rechte Seite zur Befestigung auf der Pedalwelle.

Tretkurbel-Set mit einem Lochabstand von 132,00 mm und innerer Verzahnung zur Befestigung auf der Motorwelle für die linke sowie rechte Fahrzeugseite. Die verchromten Pedalarme bieten einen festen Halt für den Fahrer und gewährleisten eine gleichmäßige Kraftübertragung zum Antrieb.

Klassische Pedalen in authentischer Oldtimer-Optik mit orangen Rückstrahlern sowie rutschfestem, strukturiertem Gummiprofil. Das Pedal-Set sorgt durch seine Oberfläche für einen festen Halt und ermöglicht ein kraftvolles Antritts- sowie Bremsverhalten über die Tretkurbel.

Kleiner Gummipuffer mit einer Länge von 22,00 mm zur Dämpfung der Schwinge sowie Vorderradgabel am Rahmendreieck. Der strapazierfähige Anschlaggummi sorgt für eine reibungslose Fahrt und schützt das Vorderrad vor Stößen sowie Vibrationen im täglichen Gebrauch. Made in Germany.

Verzinkter Schwinglagerbolzen zur Befestigung der Hinterradschwinge am Rahmen inklusive dem Fettnippel zur Schmierung vom Bolzen.

Vorgeformtes Halteblech aus langlebigem sowie rostfreiem Edelstahl zum Fixieren des Bremshebels auf der Pedalwelle beim Motor. Das Sicherungsblech gewährleistet die feste Verbindung vom Hebel zur Bremsstange und verhindert ein ungewolltes Lösen am Bremskörper während der Fahrt. Made in Germany.

Elastischer Spanngummi mit einer Länge von 100,00 mm zur festen Halterung vom Werkzeug im Seitenkasten beim Hinterradschutzblech. Das Spannband schützt das Bordwerkzeug sowie Zubehör während der Fahrt unterhalb des Werkzeugkastens und stellt sicher, dass alle Utensilien zuverlässig aufbewahrt sind.

Bolzen mit einem Außendurchmesser von 15,00 mm für die Laufbuchse am Schwingenhebel zur Federung vom Vorderrad. Made in Germany.

Spritzlappen aus Gummi zum Schutz vor Schmutz mit vorgestanzten Löchern zur Halterung am Vorderradkotflügel. Made in Germany.

Kraftstoffresistenter Dichtring aus flexiblem und langlebigem Kork zum effektiven Abdichten des Tankdeckels mit einem Innendurchmesser von 40,00 mm. Die Tankdeckeldichtung ist für den Einsatz unter allen Temperaturen sowie Witterungsbedingungen geeignet und gewährleistet den dichten, festen Sitz vom Tankdeckel. Made in Germany.

Schaumstoffgummi mit einem Außendurchmesser von 120,00 mm für den Tankeinfüllstutzen zum Schutz vom Tank vor herauslaufenden Benzin. Made in Germany.

Grundierter Seitendeckel zum Verschließen vom Werkzeugkasten am Hinterradschutzblech beim Rahmen. Der Deckel in nostalgischer Form dient als Abdeckung auf dem Werkzeugfach und sorgt für einen sicheren Verschluss aller Teile.

Korrosionsbeständiges Zierblech aus Aluminium für die vordere Gabel in der Ausführung mit Einzelbohrung zum Anbau am Schwingenträger. Das linke Blech unterstreicht den klassischen Charme des Mopeds und schützt gleichzeitig die Vorderradgabel vor Beschädigungen sowie Kratzern.

Korrosionsbeständiges Zierblech aus Aluminium für die vordere Gabel in der Ausführung mit Einzelbohrung zum Anbau am Schwingenträger. Das rechte Blech unterstreicht den klassischen Charme des Mopeds und schützt gleichzeitig die Vorderradgabel vor Beschädigungen sowie Kratzern.

Zierblech aus Aluminium für die vordere Gabel, Ausführung mit 2x Loch.

Zierblech aus Aluminium für die vordere Gabel, Ausführung mit 2x Loch.