Motorengehäuse passend für Simson ¹ Fahrzeuge

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 42,00 mm und einer Stärke von 1,00 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel beim Lager 6302 C3 auf der Kurbelwelle oder Dichtkappe am Kettenritzel. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, Abstände sowie Toleranzen zur präzisen Ausrichtung einzustellen.

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 42,00 mm und einer Stärke von 0,20 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel beim Lager 6302 C3 auf der Kurbelwelle oder Dichtkappe am Kettenritzel. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, Abstände sowie Toleranzen zur präzisen Ausrichtung einzustellen.

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 42,00 mm und einer Stärke von 0,50 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel beim Lager 6302 C3 auf der Kurbelwelle oder Dichtkappe am Kettenritzel. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, Abstände sowie Toleranzen zur präzisen Ausrichtung einzustellen.

Dichtkappe aus Metall für die Abtriebswelle am Motor unter dem kleinen Ritzel vom Wellendichtring 17 x 28 x 7.

Dichtkappe aus Metall für die Abtriebswelle am Motor unter dem kleinen Ritzel vom Wellendichtring 20 x 30 x 7.

Kupferdichtung mit einem Außendurchmesser von 24,00 mm und einem Innendurchmesser von 18,00 mm. Made in Germany.

Kupferdichtung mit einem Außendurchmesser von 18,00 mm und einem Innendurchmesser von 14,00 mm. Made in Germany.

Kupplungsseitendeckel aus Aluminium in serienmäßiger Form für die linke Seite am Motorgehäuse (Kupplung). Der Seitendeckel bietet einen optimalen Schutz aller Kupplungskomponenten und sichert somit die störungsfreie Funktion der Kupplungs- sowie Schaltungsteile im Motor.

Kupplungsseitendeckel aus Aluminium in serienmäßiger Form für die linke Seite am Motorgehäuse (Kupplung) mit Drehzahlmesser. Der Seitendeckel bietet einen optimalen Schutz aller Kupplungskomponenten und sichert somit die störungsfreie Funktion der Kupplungs- sowie Schaltungsteile im Motor.

Kupplungsseitendeckel aus Aluminium in serienmäßiger Form für die linke Seite am Motorgehäuse (Kupplung) mit Drehzahlmesser. Der Seitendeckel bietet einen optimalen Schutz aller Kupplungskomponenten und sichert somit die störungsfreie Funktion der Kupplungs- sowie Schaltungsteile im Motor.

Seitendeckel aus Aluminium silber poliert für die linke Seite vom Motor mit Drehzahlmesser (Kupplung).

Seitendeckel aus Aluminium silber für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Seitendeckel aus Aluminium silber für die rechte Seite vom Motor (Lichtmaschine).

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Motorunterbau mit Öffnung für den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 50 ccm und 60 ccm Hubraum.

Motorunterbau mit Öffnung ohne den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 50 ccm und 60 ccm Hubraum.

Motorunterbau mit Öffnung für den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 70 ccm Hubraum.

Motorunterbau mit Öffnung ohne den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 70 ccm Hubraum.

Lagergummi aus verstärktem Kunststoff mit der dazugehörigen Edelstahlhülse im Set für die hintere Aufhängung vom Motor. Made in Germany.

Ölablass-Schraube für den Kupplungsdeckel am Motor zum ablassen vom Öl - Gewinde M 10.

Verzinkte Ölablass-Schraube mit M 14 Gewinde und integriertem Magnet für den Kupplungsdeckel am Motor. Mit der Schraube wird der Motordeckel abgedichtet und gleichzeitig die Funktionalität für einen reibungslosen Ölwechsel, bei Pflege- sowie Wartungsarbeiten, sichergestellt.

Verzinkte Ölablass-Schraube mit M 18 Gewinde und integriertem Magnet für den Kupplungsdeckel am Motor. Mit der Schraube wird der Motordeckel abgedichtet und gleichzeitig die Funktionalität für einen reibungslosen Ölwechsel, bei Pflege- sowie Wartungsarbeiten, sichergestellt.

Schraube aus Kunststoff mit M 20 x 2,0 Gewinde zum verschließen der Öffnung im Getriebedeckel.

Schraube aus Kunststoff mit M 20 x 2,0 Gewinde zum verschließen der Öffnung im Getriebedeckel.

Schraube aus Kunststoff mit M 20 x 2,0 Gewinde zum verschließen der Öffnung im Getriebedeckel.

Kleiner Stift mit einer Länge von 16,00 mm zur Führung der Gehäusedeckel und Motorhälften beim Zusammenbau vom Motor.