Zubehör Zylinder passend für Simson ¹ Fahrzeuge

Zwischenflansch mit einem Innendurchmesser von 16,00 mm für alle Motoren mit Lüfterrad zur Verbindung von Vergaser und Zylinder.

Zwischenflansch mit einem Innendurchmesser von 19,00 mm für alle Motoren mit Lüfterrad zur Verbindung von Vergaser und Zylinder.

Zwischenflansch mit einem Innendurchmesser von 21,00 mm für alle Motoren mit Lüfterrad zur Verbindung von Vergaser und Zylinder.

Dämpfungsgummi mit einer Länge von 60,00 mm um Vibrationen vom Zylinder zu minimieren sowie für einen ruhigen Motorlauf.

Verchromtes Luftleitblech aus korrosionsbeständigem Metall zur Befestigung auf der rechten Motorseite. Die Halbschale sorgt für eine gezielte Luftzufuhr durch das Gebläse am Motor und verbessert dadurch die Kühlung von Zylinder sowie Zylinderkopf.

Verzinktes Luftleitblech aus korrosionsbeständigem Metall zur Befestigung auf der rechten Motorseite. Die Halbschale sorgt für eine gezielte Luftzufuhr durch das Gebläse am Motor und verbessert dadurch die Kühlung von Zylinder sowie Zylinderkopf.

Scheibe (verzinkt) nach DIN 433. Ideal als Unterlegscheibe zum effektiven Schutz gegen das Festfressen von Schrauben direkt am verwendeten Bauteil. Der angegebene Preis bezieht sich auf 1 Stück. Musterbild - das angefügte Bild dient zur Anschauung und stellt nicht immer den exakten Artikel dar.

Schraubenset bestehend aus 2x Sechskantmutter M 6 x 1,0, 2x Stiftschraube Vergaserstutzen sowie 2x Federscheibe B 6 für die Halterung vom Vergaser am Zylinderflansch.

Schraubenset bestehend aus 4x Sechskantmutter M 6 x 1,0 in der hohen Ausführung speziell für die Stehbolzen zur Befestigung vom Zylinderkopf auf dem Zylinder.

Schraubenset bestehend aus 4x Sechskantmutter M 6 x 1,0 in der normalen Ausführung speziell für die Stehbolzen zur Befestigung vom Zylinderkopf auf dem Zylinder.

Schraubenset bestehend aus 4x Sechskantmutter M 6 x 1,0 in der hohen Ausführung sowie 4x M 6 Unterlegscheibe für die Stehbolzen zur Befestigung vom Zylinderkopf auf dem Zylinder.

Schraubenset bestehend aus 4x Sechskantmutter M 6 x 1,0 in der normalen Ausführung sowie 4x M 6 Unterlegscheibe für die Stehbolzen zur Befestigung vom Zylinderkopf auf dem Zylinder.

Kleiner Gewindebolzen aus Edelstahl mit einer Gesamtlänge von 30,00 mm und M 6 x 1,00 Außengewinde für die Verbindung zwischen Ansaugstutzen sowie Vergaser. Die Stiftschraube sorgt für eine zuverlässige Abdichtung und garantiert einen stabilen Halt mit gleichmäßigem Anpressdruck auf beiden Seiten.

Kleiner Gewindebolzen aus Stahl mit einer Gesamtlänge von 30,00 mm und M 6 x 1,00 Außengewinde für die Verbindung zwischen Ansaugstutzen sowie Vergaser. Die Stiftschraube sorgt für eine zuverlässige Abdichtung und garantiert einen stabilen Halt mit gleichmäßigem Anpressdruck auf beiden Seiten.

Stehbolzen für das Motorgehäuse und den Zylinder mit einer Länge von 130,00 mm.

Gehärteter Stehbolzen mit einer Länge von 130,00 mm aus hochfestem Stahl zur Befestigung vom Zylinder sowie dem Zylinderkopf. Der verstärkte Zylinderstehbolzen besitzt ein sehr präzise gearbeitetes Gewinde und ermöglicht die feste, problemlose Montage des Kopfes. Made in Germany.

Verzinkter Stehbolzen in normaler Bauart mit einer Länge von 126,00 mm zur Befestigung des Zylinders auf dem Motorgehäuse. Der Zuganker verbindet Gehäuse, Zylinder sowie Zylinderkopf und ist ein idealer Ersatz für beschädigte oder verschlissene Zylinderstehbolzen.

Gehärteter Stehbolzen mit einer Länge von 126,00 mm aus hochfestem Stahl zur Befestigung vom Zylinder sowie dem Zylinderkopf. Der verstärkte Zylinderstehbolzen besitzt ein sehr präzise gearbeitetes Gewinde und ermöglicht die feste, problemlose Montage des Kopfes. Made in Germany.

Gehärteter Stehbolzen mit einer Länge von 95,00 mm aus hochfestem Stahl zur Befestigung vom Zylinder sowie dem Zylinderkopf. Der verstärkte Zylinderstehbolzen besitzt ein sehr präzise gearbeitetes Gewinde und ermöglicht die feste, problemlose Montage des Kopfes. Made in Germany.

Reparaturstehbolzen mit einer Länge von 126,00 mm sowie M 8 Gewinde unten zum einsetzten in defekte Motorgehäuse aus hochfesten Stahl. Made in Germany.