Motorengehäuse passend für Simson ¹ Fahrzeuge

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Gehäusedeckel aus Aluminium für die rechte Seite vom Motorgehäuse (Lichtmaschine). Der Seitendeckel hat eine runde Form, die mit ihrer Aussparung identisch zur Lichtmaschine ist und dichtet das Gehäuse sowie die darunter liegende Elektrik der Lima gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Staub ab.

Motorunterbau mit Öffnung für den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 50 ccm und 60 ccm Hubraum.

Motorunterbau mit Öffnung ohne den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 50 ccm und 60 ccm Hubraum.

Motorunterbau mit Öffnung für den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 70 ccm Hubraum.

Motorunterbau mit Öffnung ohne den Leerlaufkontakt im Gehäuse für Zylinder mit 70 ccm Hubraum.

Komplettes Lagerset inklusive verstärkter Kunststoffhülsen mit einem Außendurchmesser von 22,50 mm zur Motorhalterung am Rahmen. Der Satz ermöglicht eine straffe, zuverlässige Befestigung des Motors und minimiert effektiv Vibrationen über die Halterung. Made in Germany.

Ölablass-Schraube für den Kupplungsdeckel am Motor zum ablassen vom Öl - Gewinde M 10.

Verzinkte Ölablass-Schraube mit M 14 Gewinde und integriertem Magnet für den Kupplungsdeckel am Motor. Durch die Schraube wird der Motordeckel abgedichtet und gleichzeitig die Funktionalität für einen reibungslosen Ölwechsel, bei Pflege- sowie Wartungsarbeiten, sichergestellt.

Verzinkte Ölablass-Schraube mit M 18 Gewinde und integriertem Magnet für den Kupplungsdeckel am Motor. Durch die Schraube wird der Motordeckel abgedichtet und gleichzeitig die Funktionalität für einen reibungslosen Ölwechsel, bei Pflege- sowie Wartungsarbeiten, sichergestellt.

Chemikalienbeständige Schraube aus rotem Kunststoff mit M 20 x 2,00 Gewinde zum Verschließen der Öffnung im Getriebedeckel. Die Verschluss-Schraube kann ohne Aufwand aus- sowie eingeschraubt werden und sorgt in Verbindung mit dem O-Ring 18,00 x 2,00 für eine dichte, sichere Verbindung.

Chemikalienbeständige Schraube aus schwarzem Kunststoff mit M 20 x 2,00 Gewinde zum Verschließen der Öffnung im Getriebedeckel. Die Verschluss-Schraube kann ohne Aufwand aus- sowie eingeschraubt werden und sorgt in Verbindung mit dem O-Ring 18,00 x 2,00 für eine dichte, sichere Verbindung.

Goldene Verschluss-Schraube aus hochwertigem, rostfreiem Aluminium mit M 20 x 2,00 Gewinde zum sicheren Verschließen der Getriebedeckel-Öffnung. Die Schraube verleiht dem Seitendeckel ein ansprechendes sowie stylisches Aussehen und bietet gleichzeitig eine zuverlässige Dichtfunktion. Made in Germany.

Rote Verschluss-Schraube aus hochwertigem, rostfreiem Aluminium mit M 20 x 2,00 Gewinde zum sicheren Verschließen der Getriebedeckel-Öffnung. Die Schraube verleiht dem Seitendeckel ein ansprechendes sowie stylisches Aussehen und bietet gleichzeitig eine zuverlässige Dichtfunktion. Made in Germany.

Schwarze Verschluss-Schraube aus hochwertigem, rostfreiem Aluminium mit M 20 x 2,00 Gewinde zum sicheren Verschließen der Getriebedeckel-Öffnung. Die Schraube verleiht dem Seitendeckel ein ansprechendes sowie stylisches Aussehen und bietet gleichzeitig eine zuverlässige Dichtfunktion. Made in Germany.

Silberne Verschluss-Schraube aus hochwertigem, rostfreiem Aluminium mit M 20 x 2,00 Gewinde zum sicheren Verschließen der Getriebedeckel-Öffnung. Die Schraube verleiht dem Seitendeckel ein ansprechendes sowie stylisches Aussehen und bietet gleichzeitig eine zuverlässige Dichtfunktion. Made in Germany.

Schraube aus Kunststoff mit M 20 x 2,0 Gewinde zum verschließen der Öffnung im Getriebedeckel.

Kleiner Stift mit einer Länge von 16,00 mm zur Führung der Gehäusedeckel und Motorhälften beim Zusammenbau vom Motor.